Lexus - Forum

CICHY wrote:Wypraszam sobie "ANGOL" Rasowy Japończyk .

Nie no Panowie, kolejny do leczenia kompleksów szkoda słów.
Tak jak ja sam mówiłem wcześniej i kolega IS200 potwiedził, że da się to zrobić o wiele schludniej

Witam poszukuje sprawnego instalatora gazu do mojego lexa w Warszawie i wiadomo w okolicach prosze o pomoc gdzie sie skierowac ?
dziękuje

Witajcie:)

W czwartek jestem umówiony na montaż lpg. Stag300 ISo, wtryski hana czerwone , reduktor AC R01, miedź 8mm.
Z tego co poczytałem żeby wtryski weszły blisko głowicy trzeba podnieść puszkę z filtrem powietrza??
O których wężykach pisaliście że muszą być o równej długości?? Te os listwy do wtrysków??
Na co jeszcze zwrócić uwagę instalatorom??

dealer wrote:Witajcie:)


Na co jeszcze zwrócić uwagę instalatorom??

Na to by zdjeli kolektor i ich przypilnuj bo później będzie że olej bierze albo inne cuda i sie popsuł przez LPG.
A drugie to niech włożą inny reduktor bo ACR to największy śmieć z którym są same problemy - no ale tani jest więc dobry dla instalatora

Duszek wrote:Witam poszukuje sprawnego instalatora gazu do mojego lexa w Warszawie i wiadomo w okolicach prosze o pomoc gdzie sie skierowac ?
dziękuje

Kolega LPGK zrobi Ci to szybko i co najważniejsze - "jak Bozia przykazała". Ma już doświadczenie w "gazowaniu" Lexów. Daleko nie masz, ale to Twój wybór

LPGK wrote: A drugie to niech włożą inny reduktor bo ACR to największy śmieć z którym są same problemy - no ale tani jest więc dobry dla instalatora

Popieram, Silver będzie ok, przynajmniej ciśnienie będzie "stało", a nie fale dunaju jak to w ACR 01 (czerwony zresztą też ten sam syf).

A tu mały pokaz dla tych co zostawiają auto druciarzom celem konwersji na LPG, którzy nie zdejmują kolektorów a później taka "kupa" w ich lexusowe ( nie tylko oczywiście ) silniczki trafia, a co dalej się dzieje wystarczy uruchomić wyobraźnię, paluch po to by jakoś skalę pokazać
Zatem oby nie padały więcej pytania tendencyjne w stylu "a po co zdejmować kolektor"

Panie, ale ta kupa z V8 więc przy R4 jest połowę mniej

i bajeczki o wiertłach ze smarem też są dobre

KRYSPIN wrote:Panie, ale ta kupa z V8 więc przy R4 jest połowę mniej

i bajeczki o wiertłach ze smarem też są dobre

Tja, niekoniecznie gdyż to wszystko zależy od grubości kolektora Poza tym nawet jak wyjdzie mniej to rozkłada się na mniejszą ilość garów.

A tu aby to jeszcze inaczej zobrazować
Foty z mojego Subaru dla pewnego subarowego forumowicza który twierdził, że lepiej mieć "troszkę" aluminiowych opiłków niż piasek w głowicy...





Później odkurzanie, przedmuchiwanie, czyszczenie a i tak pewnie jakaś drobinka zostanie.