Lexus - Forum

Dokładnie, za 55k to co najwyżej zadbany LS430 z końca produkcji.

Powodzenia w szukaniu LS460 za 55tys

Kaloteck wrote:

maniek_ls400 wrote:eSSa ściąga mi z portfela dość dużo

To może trzeba sprzedać i Lexa kupić, hehe.

Jeszcze rok się muszę przemęczyć (firma, podatki, amortyzacja), ale jeśli nic się nie zmieni w moich doświadczeniach to wsiadam spowrotem do LSa.

Maniek sprzedam ci mojego:))
a tak powaznie to naprawdę tak zle z mercem?
byłeś niedawno zachwycony s

Bardzo dobrze mi się nim jeździ - czerpię dużą przyjemność z prowadzenia Ski, jego mocy, wyposażenia, bajerów - ale niby duperele, które dosłownie idą jedna za drugą osłabiają mnie i trochę za bardzo drenują kieszeń. Teraz robię przymiarkę do zawieszenia ABC - dwa amorki tył (regenerowane) + tzw gruszki + nowy olej i robocizna ~ 8k do wrzucenia, 10kkm temu zmieniałem wahacze przód - niby top z aftermarketu - dziś są już wywalone na zero (1,2k) w poniedziałek stawiam auto do wymiany, poduszki silnika (to akurat tanie) - 1,3k za komplet (z ASO). W kolejce czeka czujnik skrzyni biegów (1k) + olej, filtr + robocizna - 2,5k poleci. itd.. Miesięcznie 1,5k na utrzymanie (bez oleju, paliwa itp) to za dużo. LS był 3 x tańszy, ale cóż chciałem spróbować

maniek_ls400 wrote:Bardzo dobrze mi się nim jeździ - czerpię dużą przyjemność z prowadzenia Ski, jego mocy, wyposażenia, bajerów - ale niby duperele, które dosłownie idą jedna za drugą osłabiają mnie i trochę za bardzo drenują kieszeń. Teraz robię przymiarkę do zawieszenia ABC - dwa amorki tył (regenerowane) + tzw gruszki + nowy olej i robocizna ~ 8k do wrzucenia, 10kkm temu zmieniałem wahacze przód - niby top z aftermarketu - dziś są już wywalone na zero (1,2k) w poniedziałek stawiam auto do wymiany, poduszki silnika (to akurat tanie) - 1,3k za komplet (z ASO). W kolejce czeka czujnik skrzyni biegów (1k) + olej, filtr + robocizna - 2,5k poleci. itd.. Miesięcznie 1,5k na utrzymanie (bez oleju, paliwa itp) to za dużo. LS był 3 x tańszy, ale cóż chciałem spróbować

Tak coś czułem że z czasem Mietek Cie wyleczy z kombinatorstwa ...

Pozdrawiam
Link

Mariusz ja swojego nie odsprzedam Dobrze jednak, że do nas wracasz

maniek_ls400 wrote:dwa amorki tył (regenerowane) + tzw gruszki + nowy olej i robocizna , poduszki silnika , czujnik skrzyni biegów + olej, filtr

Czyli typowe rzeczy eksploatacyjne... Merc, Lex, Jaguar czy BMW, byłoby dokładnie to samo. Nie ma się co przejmować, poważnie.

Gumish wrote:

maniek_ls400 wrote:dwa amorki tył (regenerowane) + tzw gruszki + nowy olej i robocizna , poduszki silnika , czujnik skrzyni biegów + olej, filtr

Czyli typowe rzeczy eksploatacyjne... Merc, Lex, Jaguar czy BMW, byłoby dokładnie to samo. Nie ma się co przejmować, poważnie.

Z tą różnicą że mój kolega posiada bardzo drogą BMWe i drogiego GSa oba od nowości to jak na tą chwilę BMW ma około 60-70 tyś.km. a Lex 90tyś.km no i na BMWe poszło około 16k. w same naprawy bez serwisu a Lexa 0,0zł.

maniek_ls400 wrote:Bardzo dobrze mi się nim jeździ - czerpię dużą przyjemność z prowadzenia Ski, jego mocy, wyposażenia, bajerów - ale niby duperele, które dosłownie idą jedna za drugą osłabiają mnie i trochę za bardzo drenują kieszeń. Teraz robię przymiarkę do zawieszenia ABC - dwa amorki tył (regenerowane) + tzw gruszki + nowy olej i robocizna ~ 8k do wrzucenia, 10kkm temu zmieniałem wahacze przód - niby top z aftermarketu - dziś są już wywalone na zero (1,2k) w poniedziałek stawiam auto do wymiany, poduszki silnika (to akurat tanie) - 1,3k za komplet (z ASO). W kolejce czeka czujnik skrzyni biegów (1k) + olej, filtr + robocizna - 2,5k poleci. itd.. Miesięcznie 1,5k na utrzymanie (bez oleju, paliwa itp) to za dużo. LS był 3 x tańszy, ale cóż chciałem spróbować

Maniek ja swoim S500 nie zrobiłem nawet 3 tyś km a auto było trzy razy na lawecie, raz byłem tak wściekły że myślalem że je zaraz podpale. Ponad 13 tyś pln w naprawach na tą chwile. Straszna porażka. Dla porownania Range Rover zrobił przez 4 lata 70k km i naprawy nie przekroczyły 2k pln...