Co wymienić/usunąć/zmodyfikować by uzyskać przyjemny bulgot?

[kazekat]

Aha i jeszcze jedno pytanko.
Jak miałem motocykl to spotkałem się z takim czymś jak db killer.
Niby mała wkładka A dawała dużo dźwięku
Czy istnieje podobne ustrojstwo ktore z powodzeniem mogę zamontować w tych tlumikach zeby wyciszyć je trochę?
Kto wie może akurat to pomoże

[gmiter]

Ja zamontowałem u siebie te 2:
https://arto-pph.pl/pl/p/Tlumik-komorowy-13214/614

Pasują idealnie.
Tu głos:
https://www.youtube.com/watch?v=a_2EzHv8QEk
https://www.youtube.com/watch?v=YuRozEaU-O4
https://www.youtube.com/watch?v=HHv8gVRXets

[kazekat]

@kazekat
Gdy miałem Subaru to db killer służył do wyciszenia tłumika a nie jego podkręcenia.
Poszukaj w necie jest dostępny

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Tak jasne może źle określiłem ale chodziło mi o to ze po wyjęciu wkładki dźwięk był sporo glosniejszy

[kazekat]

Ja zamontowałem u siebie te 2:
https://arto-pph.pl/pl/p/Tlumik-komorowy-13214/614

Pasują idealnie.
Tu głos:
https://www.youtube.com/watch?v=a_2EzHv8QEk
https://www.youtube.com/watch?v=YuRozEaU-O4
https://www.youtube.com/watch?v=HHv8gVRXets

Czyli...
Jednym słowem mówiąc by uzyskac fajny dzwiek wydechu nie koniecznie wiąże się to z wymianą koniecznie na przelotowe
Jakbym wcześniej się dowiedział to pewnie poszedłbym w stronę "komorowe bez środkowych" mogłoby być całkiem w porządku.
Narazie muszą te zostać przecież ich nie wyrzuce. A spawanie kolejnych to nie o tyle koszt samych puch co i sama robocizna.

I regulacja głośności to chyba najlepsze rozwiązanie jednak.
Trochę kosztuje ale jak ktoś planuje autem pojeździć z pare lat to warto zainwestować

[legato97]

https://youtu.be/TYVNlRUKKbI
Same puszki. Pięknie to grało.

[Wojtax]

W jedym z moich poprzednich gs430 zrobilem od ostatniego kata przelot z kwasa 2.5cala zakończony najtanszymi dostępnymi tłumikami przelotowymi (turboworks).
Dźwięk wspaniały i nie strasznie głośny. Wyciszal sie wraz z prędkością.

W aktualnym gs430 polecialem budżetowo, trochę z ciekawosci.
Seryjne tlumiki przerobione z komorowych na przelotowe - zero roznicy w dźwięku, aż bylem w szoku.
Wyciąlem rezonatory i cośtam słychać V8 ale dosc cicho i tylko przy niskich obrotach.
Ale generalnie mam teraz przelot tyle, że na dużych koncowych tlumikach.
Dlatego dziwi mnie Twoj uciazliwy rezonans o którym piszesz.
Moze faktycznie tylko profesjonalny warsztat moze cie uszczesliwic

siema, też wpadłem ostatnio na ten pomysł z końcowymi. planuje od góry wyciąć otwór żeby mieć dostęp i przerobić komorę na przelot. mowisz, że nie ma różnicy, a zdradzisz tajemnice jak to zrobiłeś? w sensie tam w środku w komorze powinna być wełna stalowa? ją dawałeś na około rury od przelotu czy to wywaliłeś? myślę jak to zrobić żeby dwa razy nie spawać xd

[muzz]

ja polecam zamontować sobie aktywny wydech.
mam porównanie dwóch 430tek, u mnie jest seryjny wydech i klapki mam przed tłumikami końcowymi a kumpel ma za pierwszymi katalizatorami.
u mnie jest głośniej ale relatywnie cicho ot taki miły bulgot, nie przeszkadzający w jeździe na codzień, słychać dopiero od 140km/h wzwyż.
u znajomego drze ryja niesamowicie a jak się zrobi redukcje przy hamowaniu silnikiem to i małe popsy i bangsy słychać
oczywiście po zamknięciu klapek mamy cichutki samochód i można bez wstydu wszędzie wjechać i odpalać go w nocy nie irytując sąsiadów
a i jak wydech nie był dotykany to jest szansa na to, że dużo rurek będzie musiało zostać wymienionych bo będą przerdzewiałe, w szczególności flansze przy katalizatorach i rury pod osłonami termicznymi...

[kazekat]

ja polecam zamontować sobie aktywny wydech.
mam porównanie dwóch 430tek, u mnie jest seryjny wydech i klapki mam przed tłumikami końcowymi a kumpel ma za pierwszymi katalizatorami.
u mnie jest głośniej ale relatywnie cicho ot taki miły bulgot, nie przeszkadzający w jeździe na codzień, słychać dopiero od 140km/h wzwyż.
u znajomego drze ryja niesamowicie a jak się zrobi redukcje przy hamowaniu silnikiem to i małe popsy i bangsy słychać
oczywiście po zamknięciu klapek mamy cichutki samochód i można bez wstydu wszędzie wjechać i odpalać go w nocy nie irytując sąsiadów
a i jak wydech nie był dotykany to jest szansa na to, że dużo rurek będzie musiało zostać wymienionych bo będą przerdzewiałe, w szczególności flansze przy katalizatorach i rury pod osłonami termicznymi...

Odświeżę trochę bo jeszcze nic nie robiłem z wydechem a kaska się uzbierała to planuje jednak pójść w jakiś temat...
Tak aktywny wydech mi proponowali w jednym z serwisów ale krzyknęli za to ponad 10 koła.
Nawet zakladajac inflacje to trochę dużo jak na to autko.

Fakt też że jeśli chodzi o aktualny wydech to on co kilka cm ma jakieś przepalenia, dziury... Nawet na łączeniu kata coś rok temu "hukło" i okazało się że kat się urwał... zrobiłem na szybko u jakiegoś majstra i do tej pory jeżdżę. Ale słyszę że kolejne dziury powstały więc nie chce nic po taniości już robić.
Pewnie trzeba cały wydech łącznie z kątami powymieniać rurki tłumiki więc liczę że kilka tysięcy na to wydam.
Z tego co pamiętam proponowali mi prosto od kolektora przelot z kątami i z końcowymi tłumikami komorowymi na klapach.
Fajne rozwiązanie ale cena trochę przeraża
Pytanko czy ktoś może polecić jakiś serwis który zdobi oględziny i wyceni w okolicach Wawy?
Ewentualnie co proponujecie w takiej sytuacji

[ledziu]

Pytanko czy ktoś może polecić jakiś serwis który zdobi oględziny i wyceni w okolicach Wawy?

Przemocar Wiązowna.

[muzz]

ja tylko powiem, że niestety ceny teraz oszalały, cena stali poszła sporo w górę, cena robocizny też...
jeżeli mówimy o zrobieniu w zasadzie całego wydechu od katalizatorów (a tak się pewnie skończy) to ta cena nie jest chyba bardzo przesadzona niestety...