ciekawe za to jest to co toyota próbuje wprowadzać żeby z tym walczyć ~ cała elektronika łączna po can’ie z podpisanymi numerami vin programowalnymi tylko w aso przez łączność z japońskim serwerem centralnym (enkodowane po numerach seryjnych komponentów, vinie, wersjach oprogramowania etc) - nie podmieni się modułu żeby coś na szybko sprawdzić, nikt się nie wepnie czymś nie przygotowanym pod nasze numery seryjne sterowników… wymiana dowolnego modułu zakończy dot wizytą w aso gdzie jeżeli elementy będą pochodziły z pojazdów zgłoszonych jako skradzione to wezwą policję
dlatego chyba też ktoś wspominał o trudnościach z przypisaniem innych kluczyków
