Lexus - Forum

Olej jedynie syntetyk tak jak napisał sandr 5W30, a co do doboru oleju zgadzam się z JanB i polecam zdać się na Piotra. Chciałem tylko powiedzieć, że dobry mechanior jak ci półsyntetyk doradza .

Picakus wrote:Olej jedynie syntetyk tak jak napisał sandr 5W30, a co do doboru oleju zgadzam się z JanB i polecam zdać się na Piotra. Chciałem tylko powiedzieć, że dobry mechanior jak ci półsyntetyk doradza .

Tak sie składa że też na stronie Millersoils polecają do GSa2 półsyntetyk albo syntetyk a im chyba nie wytkniesz że się nie znają...

ledziu wrote:

Picakus wrote:Olej jedynie syntetyk tak jak napisał sandr 5W30, a co do doboru oleju zgadzam się z JanB i polecam zdać się na Piotra. Chciałem tylko powiedzieć, że dobry mechanior jak ci półsyntetyk doradza .

Tak sie składa że też na stronie Millersoils polecają do GSa2 półsyntetyk albo syntetyk a im chyba nie wytkniesz że się nie znają...

Zauważyłem, że oni często podają rozwiązania uniwersalne na stronie.
Co do filtrów ja osobiście stosuje Kneht bądź Mann.

ledziu wrote:

Picakus wrote:Olej jedynie syntetyk tak jak napisał sandr 5W30, a co do doboru oleju zgadzam się z JanB i polecam zdać się na Piotra. Chciałem tylko powiedzieć, że dobry mechanior jak ci półsyntetyk doradza .

Tak sie składa że też na stronie Millersoils polecają do GSa2 półsyntetyk albo syntetyk a im chyba nie wytkniesz że się nie znają...

Akurat Millers 10W40 EE Semi Synthetic to olej z III grupy, który np. Castrol nazwałby olejem syntetycznym, podczas gdy większości oleji półsyntetycznych to produkty z I i II grupy.
Ale osobiście wybrałbym pełen syntetyk.

W ramach ciekawostki to AMSOil sugeruje same 5W30
Eneos również poleca same syntetyki.

Yarecki wrote: Zauważyłem, że oni często podają rozwiązania uniwersalne na stronie.
Co do filtrów ja osobiście stosuje Kneht bądź Mann.

To fakt ja z ich produktów nie wybrałbym żadnego z polecanych.
Jeśli chodzi o filtr to właśnie Manna mogę polecić.

Witam, poprzedni właściciel (o ile mówi prawdę) lał 5w40 i chyba na tym oleju zostanę lub przejdę na syntetyk, ponieważ mechanik twierdzi, że mineralnego raczej nikt nie lał do takiego motoru w najgorszym wypadku półsyntetyk, a podobno nie dobrze jest przejść z półsyntetyku na pełny.
Największym moim zmartwieniem jak na razie jest skrzynia biegów, ponieważ, jak sprawdzałem na zimnym silniku są 2 stany oleju, natomiast na rozgrzanym jest idealny stan - ale podobno tak się sprawdza olej w automatach i w większości automatów tak właśnie pokazuje bagnet, ale martwi mnie co innego, że skrzynia może nie tyle co szarpie co przełącza, a właściwie przeciąga przy przerzucaniu (ale nie zawsze) na niskich biegach, czego to może być objaw? Warto podłączać pod komputer, na kompie coś pokaże? Może to być wina jakiś błędów czy po prostu zużytej skrzyni?

GS300 wrote:Witam, poprzedni właściciel (o ile mówi prawdę) lał 5w40 i chyba na tym oleju zostanę lub przejdę na syntetyk, ponieważ mechanik twierdzi, że mineralnego raczej nikt nie lał do takiego motoru w najgorszym wypadku półsyntetyk, a podobno nie dobrze jest przejść z półsyntetyku na pełny....

Nie musisz przechodzić na syntetyk bo on już na nim chodził.Jeżeli silnik jest szczelny to nic nie stoi na przszkodzie żeby wlac syntetyk nawet po mineralnym,o ile uszczelnienia tłokowe opierają się na samych pierścieniach.W niektórych silnikach to nagar już uszczelnia i jego wypłukanie spowoduje znikanie oleju.

A jakieś sugestie dotyczące skrzyni biegów?

GS300 wrote:A jakieś sugestie dotyczące skrzyni biegów?

Wymień olej to podstawa. Musisz szukać oleju 75W90, do wymiany potrzeba około 2l

a czasami nie jest to automat u kolegi GS300???

JanB wrote:a czasami nie jest to automat u kolegi GS300???

Z tego co mi widadomo to seryjnie były tylko automaty w MKII.