Lexus - Forum

Zgadza się, sterowniki są coraz lepsze, algorytmy coraz lepiej dopracowane i generalnie można temu zaufać, ale widząc jak gazownik potrafi schrzanić close loop tak, że auto potem przerywa na PB to ciężko ufać innym Sterowniki rzeczywiscie dolewają - co też nie zawsze jest dobre dla katalizatora. Algorytm techa u mnie jednak dolał więcej i zdejmowałem nieco.

Te czujniki tlenu, które miał na myśli gazownik mają jeden problem. One widzą ubogo bogato, ale nie widzą jak bardzo ubogo. Dla nich AFR 14,5 to już bogato, a dla lexa WOT to nawet 11.8. Różnica jednak spora.

Slyszałem nawet historie jak to auta palą mniej gdy są butowane palą mniej paliwa, a więcej zaworów

Patrząc wstecz wziąłbym teraz keihiny, ustawił mnożnik i cieszył się jazdą...

owczar wrote: ale widząc jak gazownik potrafi schrzanić close loop tak, że auto potem przerywa na PB to ciężko ufać innym

Ergowięc wracamy do mej uprzedniej tezy :
Ważniejsze KTO założy i wystroi niż co tam będzie.

PS. Własnego (znaczy Żony) auta nie stroiłem na AFR .
Co oczywiście niczego nie dowodzi