Lexus - Forum

[quote="Sasklacz"]W opisie tutaj na forum znalazlem IS200 masa własna 1430 kg, a IS300 masa własna 1495 kg.

Sądze że porównywanie tych dwóch aut (is 200i300)pod względem różnic mas mija się całkowicie z celem gdyż i tak bawiąc się w dokładanie kompresora lub uturbianie te wartości ulegną zmianie.

Jeżeli nie masz doświadczenie w przeróbkach oraz nie znasz ludzi którzy to robili i działało to lepiej olej sprawę bo nie potrzebnie się zdenerwujesz a zamiast czerpać frajdę z jazdy to będziesz rozkminiał temat lawety i warsztatu który naprawi Ci to co poprzednik rozpier......niczył.

Jeżeli ma Cię usatysfakcjonować 230KM to przerabianie auta które seryjnie posiadało 2JZ o zblizonym pałerze jest rzeźbą dla rzeźby.

Chodzi tez o manual. W IS300 mozna zrobic swapa, ale to tez nie tak szybko

a ja bede mial kompresor i tyle
temat jest na temat kompresora a nie swapa wiec piszcie na temat zaraz pousowam posty i tyle

tomekb wrote:a ja bede mial kompresor i tyle
temat jest na temat kompresora a nie swapa wiec piszcie na temat zaraz pousowam posty i tyle

ja tez planuje kompresor ale to na wiosne bede probowal wystartowac z tematem..

Dla zainteresowanych

http://www.ebay.co.uk/itm/Lexus-IS200-T ... 3f1111e9e6

Niezle, bralbym od strzala gdybym mial jeszcze IS 200

Byłem bardzo blisko zamiany swojego 2,0 na wersję IS 300.Powiem tak,dupy nie urywa i jakoś jazda tym 3,0 nie zrobiła na mnie oszałamiającego wrażenia.Może dlatego że jeżdzę trochę szybszym drugim autkiem i nie odczuwam dużej różnicy w osiągach.Kwota dopłaty do mocniejszej wersji w/g mnie okazała się nieadekwatna do różnicy w osiągach,nie wspomnę o kosztach eksploatacji.Wobec tej sytuacji chyba jednak pozostanę przy wersji IS 200 z dołożonym kompresorem.

carinus wrote:Byłem bardzo blisko zamiany swojego 2,0 na wersję IS 300.Powiem tak,dupy nie urywa i jakoś jazda tym 3,0 nie zrobiła na mnie oszałamiającego wrażenia.Może dlatego że jeżdzę trochę szybszym drugim autkiem i nie odczuwam dużej różnicy w osiągach.Kwota dopłaty do mocniejszej wersji w/g mnie okazała się nieadekwatna do różnicy w osiągach,nie wspomnę o kosztach eksploatacji.Wobec tej sytuacji chyba jednak pozostanę przy wersji IS 200 z dołożonym kompresorem.

Tylko ciekawe czy kompresorek w is 200 urwie Ci dupkę jak IS 300 nie satysfakcjonuje Cię. No i jeszcze trzeba pamiętać że zestawik kompresorkowy nie będzie za darmo.
Wspominasz jeszcze o kosztach eksploatacji i tak się zastanawiam które będą niższe w is 200 kompresor?

ledziu wrote:
Wspominasz jeszcze o kosztach eksploatacji i tak się zastanawiam które będą niższe w is 200 kompresor?

Kolego,wszystkie koszty będa niższe,zaczynając od ubezpieczenia na zużyciu paliwa kończąc.Nie wiem czy koszt zamontowania kompresora przewyższy wysokość dopłaty do zmiany modelu.

różnica tylko taka że silnik w IS300 to pancerna konstrukcja - żadnych padających cewek, żadnych problematycznych dwumasów, czysta perfekcja