Lexus - Forum

mam MJ

Jest trochę mało miejsca na ustawienie wtrysków w pobliżu kolektora a dawanie kilometrów wężyków mija sie z celem.Nawiercanie kolektora tez daje pole do popisu,bo dostęp bez rozkrecania też jest ciężki.Zaciekawił mnie mechanizm sterowania przepustnicą,do tej pory nie miałem z takim do czynienia.
Tomku-jeżeli możesz to pstryknij fotkę z umieszczeniem reduktora i wtryskiwaczy.

carinus wrote:Jakie masz wtryski założone,zamawiam jednak Hany bo chciałem wstepnie zakładac MJ.Idę zaraz do samochodu oblukac ile miejsca mam pod pucha dolotu i w jaki sposów rozprowadzic gaz do wtrysków-na listwie czy też każdy oddzielnie.

Carinus polecam hany pojedyncze z tym, że dobrze jak załatwisz sobie (lub dorobisz) do tych wtryskiwaczy takie króćce metalowe (takie nibykolanka 90stopni) dzięki którym będziesz mógł możliwie maksymalnie blisko zamontować wtryskiwacz nie martwiąc się, że gdzieś Ci się wężyk zagnie pod puszką filtra przy wtryskiwaczu. Koleś, który mi montował instalke pokazał mi takie dorobione króćce i powiedział, że szkoda, że fabrycznie narazie nie są one dorabiane. Króciec wchodzi w miejsce w które podłączasz wężyk do wtryskiwacza. Jest to prosty i bardzo pomocny patent.

ja mam Hana2000 zamontowane po prawej stronie (patrzac od przodu) obudowy filtra powietrza, poniewaz gazownik mowil ze powinny byc zamontowane pionowo, reduktor jest przykrecony do lewego kielicha(j.w) , komputer staga ukryty jest za prawa lampa (podczepiony do takiej czarnej skrzynki)

Prosze sie nie przestraszyc białymi wstawkami to pomysł pierwszego własciclea ja poprostu nie ma czasu zdemontowac i umyc tego rozpuszalnikiem

Reduktor Gold i komputer KME diego
http://img690.imageshack.us/i/apteka012.jpg/

http://img27.imageshack.us/i/apteka011.jpg/

jeden magic Jet widoczny w kolektorze prawie przy jego koncu chciałbym zauwazyc ze pojedyncze MJ wytrzymuja minimum 70000km koszt 1 sztuki 70PLN działaja ok i uwazam ze nie ma co przepłacac za hany ale to moje zdanie
http://img834.imageshack.us/i/apteka014.jpg/

lubryfikacja wiem ze bedzie dyskusja na ten temat ale ja to zrobilem na wszelki wypadek by nie powiedziec ze moglem a nie zobilem pozatym lexy na LPG które znam na żywca maja lubryfikacje
http://img207.imageshack.us/i/apteka013.jpg/

cos mi zdjecia nie chca wejsc

Dziękuję za zdjęcia i opisy.Mam już nieco większe wyobrażenie o możliwości poprowadzenia instalacji.

Siema mam problem z LPG. Przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu do oporu między 2,3tyś a 3tyś obrotów szarpie mi autem na biegach od 3-6. Jak dodaje płynnie gaz nie szarpie. Na benzynie chodzi normalnie. Filtry zmieniane co niecałe 10tyś km, ostatnio robiłem kalibracje wtrysków bo jeden troszkę za dużo dawkował. Dzisiaj wymienili mi komputer, na początku nie szarpało. Teraz czasami szarpie czasami nie. Gazownik powiedział mi, że nowy komputer potrzebuje ok 1000, 1500km na zebranie danych aby go ponownie ustawić. Ma ktoś pomysł co to może być?

Napisz najpierw jakie graty masz pod maska - tzn komputer, reduktor, wtryski. przydalyby sie tez zdjecia spod maski jak to jest zainstalowane.

Komputer ESGI II, wtryski valtec, reduktor stefanelli 140kw. zdjęcia postaram się wrzucić jutro bo dzisiaj leje deszcz i nie mam gdzie zrobić.

Mnie to już dziwi ze na tym przejechałeś tyle kilometrów.Takich elementów wrogowi bym nie życzył.Gazownika miałeś super.