Chcę kupić IS200T opinie , uwagi , podpowiedzi

[doktor4g]

to moje po 74 km. 4,5 jest dla mnie nierealne tu jazda nocą 80-100 km/h w trasie

[Jaca68]

O proszę, 5.3 ltr. Da się? Nie rozumiem tych narzekań z litr spalania przy aucie za prawie 200 tys. Taki silnik musi swoje wypić. Jako drugie mam forka XT i w mieście też 12 schodzi. Dla oszczędnych jest Auris hybryda.

[niven]

czy ktoś jest mi w stanie wyjaśnić

Chcę kupić klocki i tarcze do IS200T w USA

1) wiem że tylne są 1;1 jak auto europejskie

2) mam pytanie co do przednich - w usa rozróżnia się hamulce dla wersji F-SPORT i dla wersji bez F-SPORT - u nas de facto wszystkie hamulce w is200t bez względu na wersje są identyczne - ktoś doradzi jakie brac z uSA?

[pss]

Ja już zrobiłem faila zamawiając do 300h jak to strony w USA twierdziły, że są takie same
No ale nie upewniłem się i moja wina.
Generalnie mam auto bez f-sport na 17' i wiem, że jest spora kombinacja.

Zalecane dla tego setupu są:
Na przód:
lewa nacinana 126.44184L 1 037,24 zł
prawa nacinana 126.44185R 1 037,24 zł

klocek Street(ceramiczno-metaliczne) 308.11180 385,80 zł
klocek Sport(ceramiczno-kevlarowe, mało pylące) 309.11180 476,66 zł

i
tarczobęben tył
nacinane 126.44189SL/SR 770,43 zł sztuka

Ceny kosmos w polskim stoptech + po tym, że nie chcieli moich z 300h to olałem ich.

Same numery OEM na podstawie VIN może załatwić ASO np. szczecin nie robi problemu i podadzą przez telefon.

Skąd zamawiasz ? może się podepnę

[niven]

na Ebayu ale niekoniecznie stoptecha stad pytanie które przednie w usa pasuja do wersji europejskiej bo w usa rozrzniamy przod dla f sport i przod dla całej reszty

[pss]

Różnica między F-sport, a zwykłym to rozmiar tarczy, felga 17' ma 296, a większe 334mm.
Jednak myk jest taki, że te "konfiguratory" źle pokazują tarcze ale do 200t wchodzą z is350 ( potwierdzone w ASO ) i generalnie można takich szukać.
Druga sprawa, że tyłu nikt nie robi inny niż Stoptech, Textar ( OEM ) i jakiś chińczyk jest "blue coś tam".
Ja szukałem i zwątpiłem, bo został Stoptech + nikt w europie nie ma tych do 200t i trzeba brać z USA.
Te które mi podali w stoptech.pl to na katalogu https://stoptech.centriccatalog.com/ :
StopTech Brake Rotors StopTech Sport Cryo Slotted - Left Convertible USA Spec Front Left
126.44184CSL

[niven]

Czyli do polskiego Is200t trzeba szukać tej od F soorta bo jest 334

[pss]

nie no dobra, ja już się zamieszałem i wyszło, że konfiguratory się mylą, a te mniejsze ma tylko hybryda i stare 250.
IS w każdej wersji 2.0 ma 334 tak samo jak 3.5

OEM 43512-22260 43516-22010

Tyłu do 200t nikt nie robi oprócz blueprint ( bez zabezpieczenia korozyjnego ), OEM i Stoptech.
Stoptecha ciężko dorwać i jedyna sensowna opcja to OEM czyli Textar.

[lexfan]

DawidOss ma rację do współczynnika masy/mocy

ale chodzi też o subiektywne odczucia na plecach - tutaj ich brak
jechałem kiedyś ze znajomym w niedaleką trasę i przy jednym wyprzedzaniu się pytam: jak odczuwałeś to wyprzedzanie?
no spokojne
a ja mu odpowiadam, cały proces wyprzedzania był z gazem w podłodze
a nie jeździł on na co dzień szybkim autem

nie wiem czy to celowy zabieg Lexusa czy nieumiejętność ale tak już jest w tym aucie i nigdy nie będzie to demon szos
mnie zupełnie to nie odpowiada - takie zachowanie powinno być w trybie ECO. Po przełączeniu w normal a o sport to już nie wspomnę - wszystkie siły na pokład - co jest możliwe z takiego silnika patrząc na innych producentów

Na tym wlasnie polega premium, na odizolowaniu kierowcy i pasazerow od swiata zewnetrznego. Przyspieszasz, swiat sie rozmywa, a w srodku cisza i spokojnie pijesz kawe

[lexfan]

Mam pytanie czy ktos juz przerabial wymiane/zuzycie amorkow?

Od jakiegos czasu mam wrazenie, ze auto zrobilo sie dosc "komfortowe" w porownaniu do tego co bylo kiedys. W przyszlym tygodniu pojade na test amorow, chociaz z doswiadczenia wiem, ze co stacja to komputer pokazuje inaczej.
Z drugiej strony, mozliwe ze to tylko zludzenie, bo nie chce mi sie wierzyc w zuzycie przy 40 tys. km na liczniku.