Lexus - Forum

Miałem ostatnio podobną przygodę. Jechałem ostro A1 nad morze, 3 pasażerów, bagażnik full zapakowany, upał niemiłosierny. Częste przyśpieszanie przy dużych prędkościach + czasem kickdown. Po jakimś czasie odczułem spory spadek mocy. Poziom baterii na stałym niskim poziomie - wyglądało to jakby ani się nie rozładowywała do końca ani nie ładowała. Jakby była odcięta. Spodziewałem się komunikatu o przegrzanej baterii ale nic takiego nie nastąpiło. Po uspokojeniu jazdy i krótkim postoju wszystko wróciło do normy. Nie panikowałem bo przypuszcałem przegrzanie ale trochę mnie dziwi że nie pojawił się żaden komunikat??

To system dyscyplinowania kierowców

Jest jeszcze możliwość, że pasażer po prostu zasłoni kratkę od wciągania powietrza do chłodzenia baterii. W mk 4 ta kratke jest pomiędzy oparciem kanapy a drzwiami więc jak ktoś ma jakiś kocyk czy dziecko jakieś maskotki szpargały coś to może zasłonić.

W mk3 ta kratka jest duża i za fotelem

Mnie też zdziwił brak komunikatu, bo samochód potrafi bardzo natarczywie informować o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy a w powyższej sytuacji, jakby nie było niespodziewanej, niecodziennej, samochód milczy. Za którym fotelem jest ta kratka w MKIII?

Aż i ja sprawdzę swojego jak się zachowa przy niskim stanie baterii.

Dzięki, w moim przypadku nie były niczym zasłonięte kiedy odcięło baterie.

Ja bym się tym nie przejmował, czasem się zagrzeje kiedy porządnie zaczniesz eksploatować akumulator. Jeżeli to jest sporadyczny przypadek to nie ma się czym martwić

Jasne, ktoś to projektował tak żeby sobie samo krzywdy nie zrobiło Bateria jeszcze na gwarancji, po cichu liczyłem przy okazji, kiedy nie byłem pewien co to, na jakiś "check hybrid system"

d_artanian wrote:Jasne, ktoś to projektował tak żeby sobie samo krzywdy nie zrobiło Bateria jeszcze na gwarancji, po cichu liczyłem przy okazji, kiedy nie byłem pewien co to, na jakiś "check hybrid system"

Wiem coś o tym, ja miałem baterię wymienioną w ostatnim roku obowiązywania gwarancji