Lexus - Forum

Tak, takie coś.

hmm jesli to ma sie samo przełaczać na obieg wewnętrzny gdy "poczuje" smog, czyli powiedzmy gdy jadę za kopcącym autobusem to u mnie chyba nie działa bo nie zauważyłem nigdy takiej sytuacji. Moze faktycznie rozkręce to na czasie i sprawdzę jak wyglądą ta wkładka

Kiedyś w bmw regenerowałem podobny czujnik tam się on nazywał AUC , czujnik po rozłożeniu przepłukałem heksanem i do tego wrzuciłem nową gąbeczkę , bodajże od odkurzacza z filtra jak dobrze pamiętam. Oczywiście błąd na kompie po czyszczeniu zniknął. Także myślę i w tym przypadku taki zabieg pomoże

Można regulować jego czułość.

U mnie to działa bardzo fajnie. Po przesiadce do drugiego auta aż ciężko się przyzwyczaić do smrodu spalin

Widziałem też na amerykańskim forum lexa, że ponoć to czy się przełącza na zewnętrzne źródło zależy od różnicy temperatur. W sensie że jak mamy AC włączone, na zewnątrz gorąco, to zostanie w obiegu zamkniętym, żeby szybciej schłodzić. Jakoś tak to tłumaczyli, ale ile w tym prawdy to nie wiem.

Klimatronik też steruje obiegiem w zależności od różnicy temp.

Potiwerdzam, kupiłem sobie tą matę co Owczar i pasuje. Zastanawiam się nawet czy czasem nie dałoby się jej zastosować do filtra kabinowego. Na amerykańskim forum czytałem, że ludzie sobie sami robią właśnie z podobnych. Koszt znikomy, a działa tak samo.

Trochę za rzadki by był.

owczar wrote:Trochę za rzadki by był.

No wiem, ale kupiłem oprócz F5 http://allegro.pl/filtr-do-rekuperatora ... 66389.html
jeszcze F7 http://allegro.pl/filtr-do-rekuperatora ... 13563.html
i myślę że jakbym je połączył, byłoby idealnie, jako że F7-mka ma
"Skuteczność odpylania wobec mgły oleju parafinowego - średnica ziaren 0,4µm: ≥ 80%
Skuteczność odpylania wobec pyłu mineralnego ASHRAE 52/76: η ≥ 95%"

Oryginalny jaki kupiłem filtr jest niewiele grubszy.

Ale jest pofałdowany i dzięki temu ma ponad 2 razy większą powierzchnię. Dodatkowo wkład węglowy robi robotę