Lexus - Forum

Samochód po serwisie hamulców wszystko nowe, ale wciąż te hamulce to słaby punkt w lexusie, co zresztą potwierdzają liczne testy tego modelu.

Niestety w awaryjnych sytuacjach skuteczność oryginalnych hamulców może okazać się niewystarczająca, a droga hamowania zbyt długa,
dlatego wolałbym coś z tym zrobić.

Według mnie skuteczność jest ok. Nie raz awaryjnie hamowalem i jedyne czego się bałem to zeby ktoś nie wjechał mi z tyłu. Gorzej z odpornością na przegrzanie. ..

Faktycznie hamulce są wystarczająco skuteczne ale ich trwałość ... zrobiłem teraz jedną trasę na wakacje nie było na niej praktycznie hamowania awaryjnego ale całą drogę musiałem przyhamowywać trafiając co i rusz na mistrzów lewego pasa, więc też jakoś super mocno nie deptałem po nożnej dźwigni hamulca (potoczną nazwę forum uznaje za wyzwisko )a jednak to jak bardziej się rozpędzałem w granice 200 i przyhamowywałem nawet do tych 160 to niestety kierownica już wibrowała może znacie jakąś markę tarcz które po jednej takiej trasie nie będą biły nie jeżdżę na rajdy itd. po prostu trudno tym samochodem wolno toczyć się

Ja u siebie w Gs MkIII mam Tarcze EBC Ultimate i klocki EBC Yellow Stuff. Widoczna znaczna poprawa hamowania w stosunku do serii. Koszt kompletu ok. 1500 (przód tarcze i klocki). Klocki wystarczają na 20kkm a tarcze 40kkm. Dwie wady, czasem na zimno lubią sobie popiszczeć, bardzo duże pylenie.

Pe_pe pisze:Ja u siebie w Gs MkIII mam Tarcze EBC Ultimate i klocki EBC Yellow Stuff. Widoczna znaczna poprawa hamowania w stosunku do serii. Koszt kompletu ok. 1500 (przód tarcze i klocki). Klocki wystarczają na 20kkm a tarcze 40kkm. Dwie wady, czasem na zimno lubią sobie popiszczeć, bardzo duże pylenie.

Potwierdzam mój ojciec też sobie chwali ten set i też narzeka na pylenie, ale własnie już mu nie biją po hamowaniu z jakiś większych prędkości.

Afrost pisze: może znacie jakąś markę tarcz które po jednej takiej trasie nie będą biły nie jeżdżę na rajdy itd. po prostu trudno tym samochodem wolno toczyć się

Niestety nic dobrego nie ma na rynku. Wszystkie 'super' z InterCars padały po mocniejszym przywaleniu w heble. Realnie najdłużej przeżyły oryginalne tarcze z ASO ich koszt był jednak 2x większy niż tarcz z IC. Nic tańszego nie znajdziesz - no chyba, że swap całego układu - tarcze (tylko jakie auto ma 5x114,3 ze średnicą 315mm (jeśli dobrze pamiętam) i odpowiednią grubością) ?

A tu ciekawostka: http://olx.pl/oferta/tarcze-hamulcowe-p ... d72a0e3d31 Używane to widać pytanie czy nie krzywe i jak z wymiarem, bo jeśli w miarę to za tą cenę brać !

Odkopie temat.

Czy od 2015 zmieniło się coś w kwestii lepszych, bardziej wytrzymałych hamulców do LS430?
Ktoś coś testował? Ktoś może się podzielić czymś ciekawym ?

Jedyny mod to hamulce od GS430 MK3. Po niewielkich przeróbkach tarcze wchodzą. Są nieco większe i mają lepsza wentylację.

Od jakiegoś czasu jeżdżę na zregenerowanych zaciskach i tarczach BP z przodu, plus Bosch z tyłu i klocki Ferodo premier. To auto naprawdę hamuje bardzo dobrze. Nawet jak ciężarówki co chwilę zajeżdżają drogę. Praca zacisków jest naprawdę bardzo ważna. Dzięki temu klocki równo przylegają całą powierzchnią.

Zróbcie swap na hamulce z mercedesa. Moja W221 ma ze mną ciężko a tarcze wytrzymały prawie 100kkm pod koniec dostały trochę bicia ale też zjadłem im 1.5mm z grubości. ATE komplet z klockami poniżej 1000PLN.

Lexus po jednym moim hamowaniu miał bijące tarcze..