Sportowy układ wydechowy Lexus IS350 zakup / budowa

[GT Cajek]

Witam

Mam dylemat, proszę o rade.
Podjąłem decyzje o zmianie fabrycznego układu wydechowego na sportowy, mam do wyboru albo skorzystać z usług Polskiej firmy np. el-tec
http://www.el-tec.pl/pl/
i zlecić im budowę od postaw – koszt ok. 6000zl

lub kupić gotowy dedykowany układ taki jak
Invidia Q300 – 5150zl + montaż
Tanabe Medalion – 4900zl + montaż
lub inny ?
Ceny podane przez http://www.topendpower.pl/ - chyba że można kupić gdzieś taniej ?

Chciałbym, by był to wydech sportowy, głośny. Przeglądając różne filmy najbardziej podoba mi się Borla Atac, ewentualnie S-Type niestety nie mogę ich znaleźć do tego auta.

Jakieś rady, sugestie …

Jacek

[twiti7]

Pogadaj z el-tec

[gmiter]

Tanabe Medalion mogę mieć o jakieś 20% taniej. Pytanie czy chcesz zostawić katy i robić Catbacka, czy chcesz mieć Axlebacka?

Co do wydechów na zamówienie - po co kombinować za sporą kasę jeśli można mieć sprawdzony produkt i wiedzieć jaki może być dźwięk?

[GT Cajek]

Pytanie czy chcesz zostawić katy i robić Catbacka, czy chcesz mieć Axlebacka?

Trzeba się znać, żeby wiedzieć czego się chce
Dzięki, muszę poczytać ...

[gmiter]

Jeżeli nie chcesz mocnego kombinowania to polecałbym samego Axlebacka - czyli bez ruszania sekcji tłumika środkowego. Wtedy w czasie jazdy będzie się dało w aucie wytrzymać a z tyłu będzie lekki ryk:)
Tu masz przykład wymiany środkowego oraz końcowego - fajnie brzmi ale nie będzie się dało tym jeździć więcej niż godzinę (rezonans CIę zniszczy po czasie, przerabiałem to)
https://www.youtube.com/watch?v=OzcDqzO96Js

Kolejna sprawa to środkową sekcję można wymienić/dołożyć w każdym momencie na Megan/OBX/Tanabe/Manzo - nie jest to spawane tylko Bolt-on więc kanał i w pół godziny masz dojebany dźwięk.

W przypadku wydechu na zamówienie masz wszystko pospawane i dużo nie zdziałasz. A jak juz nie jest pospawane to nie wrócisz midpipe-a do stockowego bez wyjazdu do szefa od wydechów.

[GT Cajek]

Szybka lektura i widzę, że http://www.tanabe-usa.com/ oferuje jedynie wersje Axle Back.
Dzięki za cenne rady !

[mamut55]

gmiter a jakby pokombinować coś z dołożeniem przepustnicy? Da to jakieś fajne efekty?

[gmiter]

gmiter a jakby pokombinować coś z dołożeniem przepustnicy? Da to jakieś fajne efekty?

Zależy w którym miejscu i jak jest skonstruowany Customowy tłumik końcowy (do dedykowanego typu Borla, Apexi itp nie ma sensu zakładac), przeważnie wrzucają ludzie przed tłumikiem końcowym lub nawet przed środkowym i jest konkretny ryk w aucie i na zewnątrz jednak sensownie to nie brzmi.
Najlepsze rozwiązanie to przepustnice wewnątrz tłumików końcowych - tworzony jest rezonowany obieg który otwiera przepustnica ale w inny sposób są ułożone blokady fali ciśnienia - wtedy jeśli ktoś się zna na robocie jest poezja. Ale też cena to do V6 z dwoma wydechami końcowymi będzie z 8-10k. Wtedy jest też dobrze bo masz wybór między w miarę dobrym dźwiękiem do trasy i konkretnym rykiem, bangsami itp

[niven]

a ja Ci polecam kontakt z firma INOCHI z łodzi - jakościowo jak EL-TEC ale cenowo co najmniej połowe. Za wydech do IS200t gdzie tam były dwa tłumiki i sporo roboty - proponowali 1500zł.

[gmiter]

a ja Ci polecam kontakt z firma INOCHI z łodzi - jakościowo jak EL-TEC ale cenowo co najmniej połowe. Za wydech do IS200t gdzie tam były dwa tłumiki i sporo roboty - proponowali 1500zł.

Oo ciekawa informacja, sam z chęcia zagadam bo do Volvo coś szukam Cena podana była za axleback rozumiem?