Lexus - Forum

Tam też echo.

a jak ma się zachowywać alternator. Temperatura jest mu obojętna.

Czyli "kończy" mi się alternator. Podjechałem do firmy zajmującej się naprawą alternatorów i powiedzieli mi ze alternator jest ok, to wina paska. Wymieniłem i nadal to samo

Trochę odświerze temat no też mam tak że na wolnych obrotach bez obciążenia jest 13.9V po włączeniu wszystkiego spada do 12V A wystarczy podbić obroty nawet do 1500rpm i napięcie wraca do 13.8-13.9V.
Wymieniłem szczotki (choć starych było ok1/3) ale żadnej zmiany.
Pytanie: regulator napięcia czy ecu decyduje o tym za na tych wolnych obrotach przykładowo ma być 13.9V albo 14.0V?

Regulator, wymieniłem i jak ręką odjął.

luki90 pisze:Regulator, wymieniłem i jak ręką odjął.

I teraz na wolnych obrotach (650rpm+-50) po włączeniu wszystkiego jakie masz ładowanie?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

nie pamietam juz, ale po wlaczeniu tylnej szyby bylo juz dla mnie akceptowalne. Wiedzialem ze nie rozladuje mi aku. Przed wymiana mialem tak ze na wpelni rozgrzanym silniku z dmuchawa na medium mialem 12V czasem moze mniej, dopiero od 1000 z hakiem obrotow wracalo do ~13,8. Jak nie zapomne i bedziesz chcial takie info jeszcze to moge dzisiaj sprawdzić.

Byłbym wdzięczny;)

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

U mnie takie same objawy ale tylko gdy włączę podgrzewanie tylnej szyby i lusterek - wtedy spada do 12v i wraz z obrotami rośnie. To samo mam jak włączę wszystkie światła dojeżdżam do skrzyżowania wciskam hamulec i przygasają leciutko. Drogi interes ten regulator? w którym miejscu on sie znajduje?

Damian87 pisze:Byłbym wdzięczny;)

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

silnik rozgrzany juz na maks po korkach wiec mial chyba z 97C

A więc teraz mam tak:
14.3x na samej max dmuchawie
14.3x na samym grzaniu szyby, lusterek
13.5 na grzaniu i max dmuchawie.

foteli nie wlaczalem bo to chyba juz bez sensu.