Lexus - Forum

Witam, ja z kolei mam problem bo nie doświetla mi do końca wskazówka od prędkościomierza, czy ktoś zna przyczynę?? coś poradzi. Pozdrawiam

Świetlówka będąca wskazówką umiera. Do wymiany.

Dziś stanął mi prędkościomierz

Poza tym wszystkie wskaźniki i podświetlanie działają bez zarzutu. Dystans licznik bije.

Jakieś pomysły

Stuknij z wyczuciem dłonią w trakcie jazdy od góry w kokpit na wysokości licznika, daj znać, czy pomogło, tj. czy wskazówka ruszyła.
Nie, to nie żart.

Wcześniej też obrotomierz stawał na zero i pukanie pomagało, niestety z prędkościomierzem ten numer nie przechodzi

Dzisiaj do południa jeździłem i wskazówka leżała, a później w czasie jazdy sama się naprawiła

To może być problem w ścieżkach?

Ciężko mi powiedzieć gdzie na 100% leży problem. Podejrzenie kieruje w stronę zimnego lutu, zaśniedzenia styku/ów ew. problemu z którymś kondensatorem.
Rok temu, mając identyczny problem, rozebrałem swój licznik na części pierwsze. Konstrukcja licznika ostatnich liftów jest (niestety) inna niż w LS400 I gen (vide: udokumentowane przypadki z klejącym się padem pod wskazówkami w stanie spoczynku, gdzie wystarczyło wyczyszczenie). Płytki z elektroniką w liczniku poza wieloma łączącymi je taśmami sygnałowymi posiadają otwory na poprzeczne stalowe 'pręty' zasilające silniki wskazówek. Ciężko to wytłumaczyć, ale płytki są ułożone tak |-|-|- a poprzeczne to wspomniane pręciki. U mnie wystarczyło owe pręciki wyjąć, wyczyścić, porządnie docisnąć przy składaniu. Złożyłem, działało cały zeszły sezon w najgorsze upały. W tym sezonie wskazówka przykleiła mi się niedawno po raz pierwszy - rozwiązanie nie jest 100%. Będę musiał tam najrzeć ponownie. Praca nie jest jakoś specjalnie wymagająca co do znajomości elektroniki, raczej chodzi o delikatność w działaniu.
Na http://www.ClubLexus.com problem jest dość powszechnie znany, lecz rozwiązanie nie jest jeszcze znane, ew jak go nie znalazłem. Istnieją natomiast ogłoszenia naprawienia tej usterki za $ przez custom firmy ogłaszające się na forum.

ja sie z tym uporalem. przeczytalem na roznych forach ze sa jakies kondensatory do wymiany. u mnie(ls 400 91') bylo o wiele gorzej (ponoc). chlop z ostrowa wielkopolskigo, ktorego znalazlem twierdzi ze plyta glowna byla przegnita i musial sciezki odbudowywac takze kupa roboty - dwie noce rył nd tym (ale juz teraz ma ponoc obcykane) koszt 450zl
jeslikos potrzebuje namiar na tego magika to pisac:
venom692@gmail.com

Podepne się tutaj że swoim problemem. U mnie po odpaleniu też nie działają zegary ale dodatkowo cała elektryka zachowuje się tak jakby kluczyk cały czas był w pozycji ACC ( nie działają szyby, wentylacja, kierunki, wspomaganie etc.). Ponadto czasem gdy zalapie i przerzucam dźwignię z P na R to znowu "wywala". Mija trochę czasu i wszystko naprawia się samo... Jakieś sugestie?

Mam podobna sytuacje. Czasami mi nie dzialala obrotomierz i predkosciomierz. O ile to pierwsze potrafi zaczac dzialac po lupnieciu - to drugie zazwyczaj umiera i od czasu do czasu zaczyna dzialac. Macie jakies pomysly co mozna zrobic? Rozebrac i przelutowac te kondensatory? Jest ktos u nas na poludniu kto takie cuda robi? U mnie LS400 rocznik 92/93

U mnie winowajcą okazał się niefabryczny alarm zrobiony na dwóch przekaznikach na których luzowaly się wsuwki. Dodatkowo były źle podpięte piny co powodowało znaczne pobory prądu z którymi nie mogłem sobie poradzić od lat