Lexus - Forum

Dużymi krokami zbliża się zima więc postanowiłem że mój GS spędzi ją w garażu z dala od śniegu, mrozów, soli i gdzieniegdzie sypanego popiołu z gwoździami. Okres ten bezpiecznie przejeżdżę terenówką

I teraz pytanie do was jakbyście przygotowali takie auto? Co będzie lepsze: wyszorowanie auta, woskowanie następnie postawienie auta na kobyłkach, wyjęcie akumulatora i przykrycie kocem (jak niemiec ) i pozostawienie go w tej pozycji przez ok. 4-5 miesięcy czy pozostawienie na kołach i przepalanie go co tydzień bez wyjazdów z garażu?

Jeżeli macie jakieś podpowiedzi to piszcie. Chętnie widziałbym tutaj wpisy osób które zimują w ten sposób swoje fury

Auto będzie stało w garażu gdzie najmniejsza temp przy dużych mrozach wynosi około 0 stopni Celsiusza a normalnie między 5-8 stopni.


Dlaczego auto idzie do garażu?
1. Patrz 1 zdanie tego posta.
2. Mam gwintowane zawieszenie, oryginalnego brak.
3. Mieszkam w górach gdzie zimy są dość surowe a jazda tylnionapędówką to koszmar (poprzednio był to IS200, który posiadał LSD) szczególnie że GS430 ma już troszkę więcej mocy i niestety otwarty dyferencjał.
4. Brak zimówek.
5. Posiadam odpowiednio przygotowane na takie warunki auto terenowe.

Również i mój GS kolejną zimę spędzi w garażu. Zamierzam zastosować (sprawdzony u ubiegłym roku) pakiet minimum:
- zatankowany do pełna samochód zostaje na kołach
- akumulator do domu
- na wszelki wypadek zimowy płyn do spryskiwaczy
- żadnych odpaleń w tzw. "międzyczasie"
Mimo standardowego zawieszenia i opon zimowych przyzwoitej klasy w GS, zimą rządzi słabowite stare Subaru (w razie czego i przytrzeć nie żal)

sandr pisze: - żadnych odpaleń w tzw. "międzyczasie"

a niby dlaczego? przecież auto najszybciej się "zużywa" gdy nie jest używane, więc co jakiś czas zalecane by było odpalenie auta

Ja to bym wprowadzil auto do garazu nic nie wyciagal i przepalal auto podczas cieplych dni czytaj odwilzy po okolicznych drogach osibiscie wychodze z zalozenia ze sprzet nie uzywany sie 2 razy szybciej niszczy niszczy uzywany jakby jednak snieg lezal na drogach dlugo to bym odpalal auto co 7-10 dni do momentu zagrzania. na wolnych obrotach na benzynce do wlaczenia wiatraka chlodnicy.[allegroitem=][/allegroitem]

dS pisze:

sandr pisze: - żadnych odpaleń w tzw. "międzyczasie"

a niby dlaczego? przecież auto najszybciej się "zużywa" gdy nie jest używane, więc co jakiś czas zalecane by było odpalenie auta

Po takich odpaleniach w układzie wydechowym pozostanie sporo kondensatu pary wodnej.W suchym pomieszczeniu nic się nie bedzie działo,gorzej jak zmiany temperatur będą powodowały znowu zawilgocenia całego samochodu.

sandr pisze:Również i mój GS kolejną zimę spędzi w garażu. Zamierzam zastosować (sprawdzony u ubiegłym roku) pakiet minimum:
- zatankowany do pełna samochód zostaje na kołach
- akumulator do domu
- na wszelki wypadek zimowy płyn do spryskiwaczy
- żadnych odpaleń w tzw. "międzyczasie"

I według mnie jest to najbardziej słuszne podejście , aha dołożyłbym jeszcze zimowy płyn do chłodnicy. Nie należy zostawiać samochodu bez pełnego baku na tak długi okres czasu. Mój mechanik proponował też tylko nie pamiętam czy przed zimowaniem czy na wiosnę wlać specjalny dodatek do paliwa na wszelki wypadek.Kół bym nie zdejmował , nawet jak wyjeżdżałem z Polski na pół roku to zostawiałem samochód na kołach ( może w tym roku zima będzie łaskawsza i nie będzie trwała aż do maja).

Kolego Łukaszu, a są letnie płyny do chłodnicy?? myślałem, że wszyscy używamy uniwersalnych, wytrzymujących do min. minus 35 stopni...

Są ....koncentraty i tak jeżeli rozcieńczymy je w odpowiedniej proporcji otrzymuje się odpowiednio:
PO ROZCIEŃCZENIU 1(WODA):1 (KONCENTRAT) DAJE TEMP. -40C.
PO ROZCIEŃCZENIU 2(WODA):1 (KONCENTRAT) DAJE TEMP. -27,5C.
PO ROZCIEŃCZENIU 3(WODA):1 (KONCENTRAT) DAJE TEMP. -20C.
PO ROZCIEŃCZENIU 4(WODA):1 (KONCENTRAT) DAJE TEMP. -16C.
PO ROZCIEŃCZENIU 5(WODA):1 (KONCENTRAT) DAJE TEMP. -14C.
Dlatego napisałem żeby zwrócić na to uwagę.

No tak, ale myślę, że większość z aut jest zalana płynem odpornym na temp. minus 35 stopni i nikt nie zmienia płynu przed latem na "letni". Nawiasem pisząc proporcja 5:1 też wytrzymuje w ujemnych temp.

Jeżeli chodzi o zimowanie to mój LS stoi w garażu, akumulatora nie odłączam. Co ok. tydzień odpalam samochód na kilka minut.