Lexus - Forum

witam chciałbym zmienić przełożenia tylniego dyfra na inne przelżenie że by auto szybciej przyspieszało. ma ktoś namiar u kogo to można zrobić albo od czego i jakie części zastosować?

kubaty3 pisze:witam chciałbym zmienić przełożenia tylniego dyfra na inne przelżenie że by auto szybciej przyspieszało. ma ktoś namiar u kogo to można zrobić albo od czego i jakie części zastosować?

Musisz zmienić przełożenie np: od gs300mk2 tylko skąd wiesz jak komputer odbierze tą zmianę . Pytam bo były pomysły na wkładanie mniejszych przełożeń tak żeby auto miało niższe obroty przy max prędkości i niestety ecu odmówiło współpracy...

ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć

KRYSPIN_lex pisze:ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć

To nie jest coś na odwrót czyli przejście z 3,26 na 3,9 ?

Ja mam u siebie wsadzony dyfer z Soarera 3.769 i żadnego checka nigdy nie widziałem.

dS pisze:Ja mam u siebie wsadzony dyfer z Soarera 3.769 i żadnego checka nigdy nie widziałem.

I jak odczucia?

Masz na myśli przyspieszenie ? Nigdy go niczym nie mierzyłem ale po założeniu odczucia były pozytywne bo obecnie wydaje mi się że skrzynia jakby muliła( wrażenie trochę jakby sprzęgło się ślizgało) gdy od 0 depnie się w podłogę.

dS pisze:Masz na myśli przyspieszenie ? Nigdy go niczym nie mierzyłem ale po założeniu odczucia były pozytywne bo obecnie wydaje mi się że skrzynia jakby muliła( wrażenie trochę jakby sprzęgło się ślizgało) gdy od 0 depnie się w podłogę.

Mam teraz do dyspozycji gs2 v8 to możemy przeprowadz8ć testy Co Ty na to?

Bardzo chętnie. Wyślij na PW info gdzie i kiedy się pojawić .

ledziu pisze:

KRYSPIN_lex pisze:ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć

To nie jest coś na odwrót czyli przejście z 3,26 na 3,9 ?

Tak jak mówisz

A pakował ktoś krótszy dyfer do gs300 mk2 np. od sc300 ?