Lexus - Forum

hej co jest objawem ze to wymieniacie ?
u mnie slychac jakis stuk w kierownicy jadac po np kostce brukowej jedank wydaje mi sie ze jest cos luznego tak jakby przy samej gornej czesci kierownicy chyba ze sie myle

Powie ktos jakie objawy?czemu to wymieniacie?

Jeśli ktoś jeszcze nie ma, to polecam zamówić ten zestaw który tu pokazywal dS. Wreszcie jest konkretny feedback z jezdni i kierownica nie lata jak żyd po pustym sklepie, kiedy auto jedzie prosto

Możecie opisać co działo się wcześniej i jak jest teraz?
U mnie, po większym remoncie i zrobieniu zbieżności, mechanik powiedział, że zawias mam w super stanie. Jednak jadąc z większymi prędkościami Gruby ciągle myszkuje i muszę go pilnować. Przy niskiej prędkości na bruku słychać stukanie, a kiedy lekko przyhamuję zaczyna wyraźnie tłuc. Na postoju przy lekkich obrotach kierownicą słychać stukanie z okolic magla (magiel miesiąc temu przeszedł pełną naprawę).
Pomóżcie, bo mi to spać nie daje...

Trochę odświeżę temat. U mnie układ kieroniczy wpada w wibrację między 80-100 km/h, na idealnie prostej drodzę przy hamowaniu ściąga lekko w lewo, koła sprawdzone, zawias przeglądnięty zaraz po zakupie, a przy teście hamowania na rolkach nie ma większej różnicy pomiędzy lewą a prawą stroną. Na ścieżce diagnostycznej kolega zauważył że tuleja w maglownicy ma dość spory luz, szczególnie ta umiejscowiona na dole, zamówiłem zestaw z GT4, ale mechanior ma obawy co do wciskania tej tulejki na samochodzie, czy któryś z kolegów widział w jaki sposób wkładane były te tuleje, z tego co wiem poliuretan jest dość wytrzymały więc nie powinno być problemu z wbiciem tej tulejki natomiast mechanior chce wyjmować magiel co wiąże się ze sporymi kosztami Gdy będzie się upierał przy wyciąganiu magla to chyba nieco odpuszczę i sam spróbuje powalczyć jak pogoda będzie nieco lepsza, natomiast jestem ciekaw jak to uwas było.