Lexus - Forum

Witam,

Mam mały problem ze sprzęgłem w swoim is 250. Mianowicie posiadam skrzynie manualną. Problem polega na tym, ze przy puszczaniu sprzęgła podczas ruszania samochód szarpie. Nie wiem czy to wina sprzęgła czy może koła dwumasowwego. Poczytałem w internecie trochę na ten temat i tym modelu skrzynia manualna nie jest zbyt dobrze wykonana. I moje pytanie brzmi czy ktoś ma wersje manualna i ewentualnie jak się sprawuje. Drugie pytanie czy da się wymienić na skrzynie automatyczną i ewentualnie jakie elementy, ponieważ jak się dowiadywałem sprzęgło to koszt koło 2000zl bez koła dwumasowwego samo koło nowe 5000zl ewentualnie regeneracja około 1000zl wiec może lepiej się opłaca wstawić skrzynię automatyczną. A jak ktoś jest z okolic Warszawy i ma manuala to proszę o kontakt na priv.

Ja mam is 250 manual na graty z małym przebiegiem

Witam. Posiadam skrzynie manualna 2007 rok 105 tys przebieg chętnie udzielę informacji

Witam jestem w trakcie szukania IS 250, pytanie czy lepiej brać automat czy manual (dla mnie bez różnicy - chodzi mi jedynie o kwestie bezawaryjności. np. w IS 200 (którego posiadam) manual to niestety bolączka z dwumasem, a jak jest jest w is 250?)

Zdecydowanie automat. Niestety 250tki coraz młodsze nie będą, przebiegi rosną, więc w kwestii dwumasy pytanie nie brzmi czy tylko kiedy. Zresztą kwestia dotyczy manuali dowolnej marki.
A akurat AUT w tym modelu pewnie nie jest wieczny, ale odpowiednio traktowany przez poprzedników, warty jest grzechu.
Jeśli chodzi o moją opinię, to polecam

OK super. W takim razie szukam w automacie. A jak sprawują sie łopatki? szybko automat zmienia biegi czy to pic na wodę?

łopatki występowały tylko po lifcie

medyss pisze:łopatki występowały tylko po lifcie

Oj nie Kolego, w moim przed liftowym mam, choć rzadko korzystam.

grucha2666 pisze:A jak sprawują sie łopatki? szybko automat zmienia biegi czy to pic na wodę?

Są, działają, więc to raczej nie pic. Ale opcja Drive działa sprawnie, dostępne 3 tryby pracy skrzyni plus zawsze możliwy kickdown powodują traktowanie łopatek jako gadżetu, który pierwszy rzuca się w oczy dla oglądających, zainteresowanych autem.