Lexus - Forum

chcesz to na odpalonym silniku zrobić?

btw. Po wymianie dyfra nadal masz luzy w napędzie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu?

Miałem dokładnie ten sam problem ze swoim IS-em. Wiele rzeczy sprawdzałem, wymieniałem i do samej sprzedaży nie doszedłem co to było. Kiedyś się przypadkowo skumałem z kolesiem co też ma IS-a w którym był taki problem i powiedział że wymiana podpory załatwiła temat. Co ciekawe tą co miał na aucie nie wykazywała jakiegoś tam zużycia. Kupił nową w ASO i po problemie.

medyss pisze:chcesz to na odpalonym silniku zrobić?

btw. Po wymianie dyfra nadal masz luzy w napędzie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu?

A jaki jest sens wyrzucenia biegu i dodania gazu na zgaszonym silniku:)
Chce zobaczyć czy to dochodzi z którejś konkretnej strony, wtedy miałbym obraz czy to może półoś, wahacz...

co do luzu to w tym dyferencjale tez taki jest jak w moim, chyba tak musi być..


Michalam320

Ten koleś o który piszesz tez tak miał u siebie ze jak wcisnął sprzęgło ustawały buczenie/wibracje?

Sprawdziłem tez półosie i to nie jest to.
Ale co zauważyłem ostatnio to że np na autostradzie jadąc 140km/H odpuszczając gaz(zaczyna mocniej wibrowac) czyli hamując silnikiem i dodatkowo wciskając hamulec wibracje się nasilają. Ale w sytuacji gdy hamuje silnikiem i wciskam sprzęgło wibracje całkiem ustają.

Po głębokiej dedukcji doszedłem ze to zaczęło się po wymianie sprzęgła, możliwe że mechanik coś nie tak poskładał i efektem czego są takie objawy? możliwe że źle skręcił poduszkę pod skrzynią? Da się tam coś źle złożyć?

Miałem podobna sytuacje jak u Ciebie. U mnie występowały wibracje przy prędkościach ponad 120, im szybciej jechałem tym bardziej telepało. Po wymianie sprzegla trzęsienie autem ustąpilo. Być może coś Ci źle poskladali.

U mnie to chyba jednak coś z tylu( chyba że skrzynia przez wał przenosi drgania do tylu). Dotykając wachacze nic nie czuć( choć słychać te wibracje kiedy jestem pod autem), jedyne miejsca które znalazłem gdzie czuć te drgania to tylne sanki... dodatkowo po otwarciu bagażnika zaczyna dosłownie dudnieć...

Miałem te same objawy, wibracje/dudnienie na 4 i 6 biegu, przy obrotach 3200-3500, podczas przyspieszania i hamowania silnikiem. Na luzie bądź z wciśniętym sprzęgłem była cisza.

Zaczęło mnie zastanawiać dlaczego nie wibruje na 5, ale po sprawdzeniu przełożeń skrzyni is-a wychodzi że piątka jest biegiem bezpośrednim, i na piątce napęd z silnika jest przekazywany bezpośrednio na wał z pominięciem trybów. Tą drogą obstawiłem uszkodzoną skrzynie jako prawdopodobną przyczynę dudnienia... no i po zmianie skrzyni wszelkie niemiłe objawy ustąpiły.
Jak komuś dudni przy 110-120 na 6 biegu a na na piątce ma ciszę to warto sprawdzić czy w oleju skrzyni są opiłki metalu, jeśli są to prawdopodobne jest że skrzynia nadaje się do naprawy lub wymiany.

W końcu uporem się z tym
Winne było łożysko popierające wałek sprzęgłowy - rozleciała się wewnętrzna obudowa jak na zdjeciu
Nowe łożysko w ASO 57zł i wygląda tak

To jest łożysko A90363-12002-77?

Prawie. 90363-12003