Lexus - Forum

Cześć,

moje auto ma skłonność do lekkich wibracji, drżenia na "D" na postoju, ale TYLKO, gdy jest poniżej 10 stopni. Kiedy powyżej w tych samych okolicznościach jest błoga cisza.
Dodam, że dopóki nie wymieniłem poduszek silnika i skrzyni (oryginały), drżało dużo mocniej, czy ciepło, czy zimno na dworze.

Nie wiem, co jeszcze wymienić z gumowych elementów, które mogą przenosić wibracje do wnętrza.

Mój mechanik, niewątpliwie fachowiec od aut japońskich oraz tychże Lexusów, nie dostrzega tej dolegliwości i twierdzi, że tak musi być.
Ale jak to? Przecież auto potrafi nie drżeć, kiedy jest ciepło. No i Japończycy nie zrobiliby "wibrującego" wozu klasy premium, szczególnie w "tamtych" czasach

Rocznik 2001, przebieg 88kkm.

Dzięki

Koledzy, a może zadam inaczej pytanie. Czy w Waszych autach występuje taka sytuacja?
Niewykluczone, że oczekuję niemożliwego (brak najmniejszych wibracji) i niepotrzebnie wydaję pieniądze na poszukiwania usterki, której po prostu nie ma
Czujecie coś na postoju na podłokietniku?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Zalezy co to znaczy lekkie dla Ciebie ale zadnych wibracji nie powinienes czuc...swiece zmieniane? Przepustnica czysta?

Przepustnica, przepływomierz oraz zaworek odmy były świeżo czyszczone.
Nowe świece, poduszki silnika i skrzyni nowe, oryginalne...
Taka ciekawostka - jak włączę światła mijania to wtedy drży. Bez nich jest bloga cisza. Może dokładane Webasto obciąża elektrykę?
Czy filtr paliwa się wymienia? Wiem, że w japończykach zwykle się tego nie robi...

Koledzy ponawiam temat i pytanie do Was:

Czemu drży auto (podłokietnik i kierownica), kiedy spadnie temperatura otoczenia, latem jest dużo lepiej.
Jak pisałem, nowe poduszki silnika i skrzyni, kable i świece.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Poduszki oryginał czy zamiennik?

Jeśli zamiennik to odpowiedź jest oczywista. Niestety zamienniki poduszek rzadko kiedy zapewniają komfort i... W ogóle są kiepskie. Nawet w zwykłych autach jak stara Primera, sumienną wszystkich poduszek na nowe zamienniki powoduje że silnik lata po komorze jak na zużytych OEM.

efekt podobny niezależnie od producenta zamiennika.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Oryginalne

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

A silnik chodzi równo? To jest jeden z objawów luzów zaworowych - ciasnych

Przynajmniej nie faluje wskazówka obrotomierza, kiedy się obserwuje.

Mechanik twierdzi, że w tych autach nie ma potrzeby regulacji zaworów, bo kiedyś w innych sprawdzał przy dużych przebiegach i nie było potrzeby, a mój ma 100kkm więc tym bardziej.

Pewnie od takiej regulacji zacznę w innym warsztacie na początek...

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź sobie może obroty na N, ja np. bez klimy mam ok, ale jak włącze klimę to zamiast tych 800 mam poniżej 700 i mi drźy lekko. Sprawdziłem uzywając apki i kostki pod OBD

3. INSPECT IDLE–UP SPEED
(a) Warm up engine
(b) Inspect idle–up speed when the these conditions are established.
Test conditions:
Blower speed control switch at ”HI” position
Temperature control dial at ”COOL” position
A/C switch ON
Put gear shift in neutral
GS300:
Magnetic clutch condition Idle–up speed
Magnetic clutch not engaged 700 ± 50 rpm
Magnetic clutch engaged 800 ± 50 rpm
If idle speed is not as specified, check the idle control system.