Lexus - Forum

Witam. Czy spotkał się ktoś z problemem nadmiernie piszczącej turbiny?

Pacjent: IS 200t z 2016 roku wypieszczony wycmokany (olej zmieniany 2 razy do roku, aktualny przebieg poniżej 30k)

Po ok 2 latach od zakupu auta turbina zaczeła świszczeć zdecydowanie głośniej. Najbardziej jest to odczuwalne na zimnym motorze. Naturalnie wiem że turbina sama z siebie lekko świszcze, nie jest to pierwsze auto z turbawką, ale po upływie tych dwóch lat moja turbawka zaczęła chodzić ekstermalnie głośno.

Jestem laikiem, najprostszy powód brzmi mi to na jakąś nieszczelność w układzie doprowadzania powietrza do turbiny? Niestety byłem z tym w ASO (auto jeszcze) i rozkładają ręce kwintując że "te isy już tak mają".

Po nagrzaniu zazwyczaj chodzi normalnie. Strasznie mnie denerwuje to, bo wręcz wstyd mi z garażu wyjeżdzać w takim przypadku.

Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jakieś sugestie? Czy któryś z forumowiczów mieszkających w Warszawie posiada isa 200t i może zechciałby "dać posłuchać" swojego bolidu?

Dźwiek gwizdania turbo słychać przeważnie przy nieszczelności w dolocie lub wydechu - zdarzają sie pękające gorące strony muszli i wtedy dźwięk jest nie do zniesienia. Widać to bardzo często gołym okiem w postaci karbu oraz lekkiego osmolenia po gorącej stronie turbiny. Sprawdziłbym też downpipe czy gdzieś cos się nie zruszyło do katalizatorów.

Dzieki za sugestie @gmiter, wieczorem dokształcę się z zarzuconych tematów Co do pękniętej gorącej strony turbo to dostałem informację z ASO że turbina została wymieniona na nową w ramach gwarancji (najpierw gorąca część - dalej piszczało, później zimna część - dalej piszczało i tu "taki urok auta"). Sorry za brak tego istotnego faktu w pierwszym poście. Więc pozostaje katalizator?

Jeśli przychodzi Wam coś jeszcze do głowy, piszcie.

Witam!
U mnie też zaczęła piszczeć turbina po 3 latach jazdy (polift prod. 01.2017) ale już do tego stopnia, że nie dało się znieść wycia. Wyło szczególnie na zimnym, zaraz po odpaleniu i podczas jazdy do 2k obrotów, na ciepłym cichło ale też słyszalnie. Sprawa zgłoszona w ASO. Najpierw wymienili tzw. gorącą część turbo (turbine housing with waste gate valve 1702B-36011 ⇒ 1702B-36013) ze zmienionym PN na inną poprawioną, było jeszcze gorzej. Następnie zmienili właściwe turbo (tzw. część zimna) też na poprawioną (HOUSING SUB-ASSY, BEARING, W/COMPRESSOR 1702A-36010 ⇒ 1702A-36011). Stwierdzili niedopasowanie elementów, co powodowało przedmuchy i w konsekwencji wycie. Teraz nastała błoga cisza. Owszem cichutki pogwizd jest, w końcu to turbo, ale nie odstaje od innych uturbionych aut, którymi miałem okazję jeździć. Radość z jazdy wróciła

ziomek_1 pisze:Witam!
U mnie też zaczęła piszczeć turbina po 3 latach jazdy (polift prod. 01.2017) ale już do tego stopnia, że nie dało się znieść wycia. Wyło szczególnie na zimnym, zaraz po odpaleniu i podczas jazdy do 2k obrotów, na ciepłym cichło ale też słyszalnie. Sprawa zgłoszona w ASO. Najpierw wymienili tzw. gorącą część turbo (turbine housing with waste gate valve 1702B-36011 ⇒ 1702B-36013) ze zmienionym PN na inną poprawioną, było jeszcze gorzej. Następnie zmienili właściwe turbo (tzw. część zimna) też na poprawioną (HOUSING SUB-ASSY, BEARING, W/COMPRESSOR 1702A-36010 ⇒ 1702A-36011). Stwierdzili niedopasowanie elementów, co powodowało przedmuchy i w konsekwencji wycie. Teraz nastała błoga cisza. Owszem cichutki pogwizd jest, w końcu to turbo, ale nie odstaje od innych uturbionych aut, którymi miałem okazję jeździć. Radość z jazdy wróciła

witaj,
mógłbyś opisać to wycie?
czy to coś na kształt nieszczelnego tłumika i niskie buczenie?
pozdrawiam

To nie buczenie, tylko ewidentne wycie (jak wilk do księżyca )

W tym silniku to standard na zimnym