Lexus - Forum

Witam, chciałbym przedstawić problemy jakie zaczęły mnie ostatnio spotykać. Od kilku dni pojawiały mi się błędy P0420, P0300, P0302, P0303. Ponieważ silnik zaczął nierówno pracować na biegu jałowym postanowiłem wymienić walniętą cewkę. Wymieniłem cewki na 2 i 3 cylindrze. Problem jednak pozostał gdyż na trzecim cylindrze silnik nie pracuje teraz wcale. Świece mam nowe Denso, cewki przekładane ze sprawnych cylindrów i cały czas ten sam problem. Zastanawiam się czy to może być wtryskiwacz? Jakie są objawy walniętego wtryskiwacza i czy możliwe żeby w ogóle nie pracował? Po wyjęciu cewki z gniazda nic się nie zmienia w pracy silnika. Będę wdzięczny za wszystkie rady, chciałbym szybko znaleźć usterkę póki jest w miarę ciepło na dworze bo nie mam garażu.
Pozdrawiam

Jaki przebieg auta?Zawory były regulowane,być może to tam leży problem.

nie ma historii pojazdu i nie wierzę w stan licznika który pokazuje 205k km. Nie jestem w stanie stwierdzić czy były regulowane zawory i też się nad tym zastanawiałem. Pytanie tylko czy takie objawy darzą rozregulowane zawory. Żeby wypadały wszystkie zapłony?

zawsze możesz przełożyć sobie testowo wtryskiwacz na inny cylinder. To nie jest bardzo skomplikowane i będziesz miał odpowiedź. Czy cewka generuje iskrę?

Moim zdaniem to zapieczony wtryskiwacz- tak jak kolega pisał powyżej można przełożyć, z tymże trzeba uważać, aby nie zniszczyć oringów. Inna sprawa sprawdź jeszcze połaczenie elektryczne i czy w ogóle występują impulsy- najprościej za pomocą kontrolki- jeden zacisk do plusa aku, drugi do jednego z przewodów wtyczki wtryskiwacza, na jednym wcale nie będzie świecić, na drugim będzie ewidentne taktowanie.

Ucinam komentarze- nie spali kompa ani nic. Metoda jest w 100% bezpieczna

Co do iskry to weź sprawdź czy jest- wyciągnij cewkę, daj jakąś inna świece, połącz jakimś kablem metalowy korpus świecy z masą i odpal auto- zobaczysz czy jest iskra. Jeśli nie ma to w taki sam sposób jak wtryski możesz sprawdzić czy dochodzą impulsy sterujące na cewkę.

Dziękuję za podpowiedzi, jutro sprawdzę wtryskiwacz. Muszę znaleźć jakiś garaż do tego celu. Co do cewki to na bank jest dobra, iskra pojawia się jak ją podnoszę na zapalonym silniku, przekładanie innej również nic nie daje w tym przypadku. Obaw był taki, że przejechałem ok. 100 km w trasie i wjeżdżając do miasta zatrzymałem się na światłach wtedy dopiero poczułem, że samochód nierówno pracuje i zaczął migać check co jakiś czas. Wcześniej pojawiały się błędy takie jak napisałem na samej górze ale dopiero po kilkudziesięciu kilometrach po skasowaniu. A teraz pojawia się natychmiast po skasowaniu tylko na jednym cylindrze.

mi to wygląda na jakiś myk w połączeniu elektrycznym, albo pęknięty lut na płytce kompa. Wyciągnij i przeczyść wtyczki tak na wszelki

lorak pisze:Dziękuję za podpowiedzi, jutro sprawdzę wtryskiwacz. Muszę znaleźć jakiś garaż do tego celu. Co do cewki to na bank jest dobra, iskra pojawia się jak ją podnoszę na zapalonym silniku, przekładanie innej również nic nie daje w tym przypadku. Obaw był taki, że przejechałem ok. 100 km w trasie i wjeżdżając do miasta zatrzymałem się na światłach wtedy dopiero poczułem, że samochód nierówno pracuje i zaczął migać check co jakiś czas. Wcześniej pojawiały się błędy takie jak napisałem na samej górze ale dopiero po kilkudziesięciu kilometrach po skasowaniu. A teraz pojawia się natychmiast po skasowaniu tylko na jednym cylindrze.

Na Twoim miejscu zaopatrzyłbym się w ten jeden wtrysk, (groszowa historia) i go wymienił, bez przekładania w inne miejsce, szkoda roboty. Oczywiście nie można wykluczyć jakiegoś uszkodzenia wiązki ale raczej to jest mniej prawdopodobne.

Mam dokładnie taki sam przypadek , dziś podmieniam wtrysk na 4 cylindrze, bo tak wyskakuje bład. Dodam tylko że umnie dzieje sie to tylko po ponownym odpaleniu gdy silnik jest dogrzany. Gdy ciągle jadę zadnych objawów przerywania itp. Nie ma.

To prawda, że wtryskiwacz kosztuje gorsze ale jeszcze go nie mam więc w międzyczasie:
-zmierzyłem oporność wtrysku- jest taka sama jak innych
-napięcie na wiązce- jest takie same jak na innych
-sprawdziłem świecę- wygląda tak jak inne
-cewki sprawdzone

Nie udało mi się poprzekładać wtrysków gdyż wiąże się to chyba z wyjęciem przepustnicy a ja nie miałem aż tyle czasu- chyba że jest inny sposób. Silnik cały czas nierówno pracuje, błąd pojawia się po kilkunastu sekundach po wykasowaniu.
Nie miałem też kontrolki żeby sprawdzić impulsy na wtryskiwaczu- z czego można skorzystać?
Czy jakiś środek dodawany do benzyny mógłby uruchomić taki wtrysk?- oczywiście jeśli to tego wina.