Lexus - Forum

A w naszych warunkach i 1gfe lepiej nie sprawdzi się np. 5w40 niżeli 5w30? Szczególnie w upalne dni mając LPG? W teorii zapewni to lepszy film olejowy. Po zakupie zalałem Millersa 5w30, zaraz będzie zrobione 10kkm i się właśnie tak zastanawiam czy nie zalać czasem 5w40 np. Valvoline.

Według mnie dobry 5W30 spokojnie się sprawdzi.

Rzeznix pisze:A w naszych warunkach i 1gfe lepiej nie sprawdzi się np. 5w40 niżeli 5w30? Szczególnie w upalne dni mając LPG? W teorii zapewni to lepszy film olejowy. Po zakupie zalałem Millersa 5w30, zaraz będzie zrobione 10kkm i się właśnie tak zastanawiam czy nie zalać czasem 5w40 np. Valvoline.

Wyszedłem z tego samego założenia i od ok 5 lat zalewam Motulem 5W40 X-Cess. Wcześniej ten olej był proponowany przez program doboru oleju na stronie Motula. Zrobiłem na tym oleju ok 120kkm i nie narzekam.

No ja się właśnie zastanawiam i nie wiem... Czy jest sens kupować olej za blisko 2 stówy czy Valvoline maxlife 5W40 też da rade bez problemów. Po 9kkm od wymiany oleju dolałem na pewno poniżej pół litra na Millersie 5W30.

Właśnie zależy kto ile musi dolewać. Ja używam 5W30 i jest wszystko w porządku bo nie muszę nic w sumie dolewać przez te 10-12 tys między wymianami - ale jak zaczynają się ubytki to po pierwsze sprawdźcie czy macie drożne zawory PCV bo często to przez nie jest nadciśnienie i olej ubywa - a drugi krok to zmiana na 5W40. Dobry syntetyk i będzie okej.
W poprzednim Volvo przeszedłem z 5W30 na 5W50 VR1 Valvoline - turbina puszczała ciągle śmieszną parę olejową - po zmianie na 5W50 od wymiany dy wymiany jakieś 0,5 litra wystarczyło dola - wcześniej było 3 litry (Ole też odma nie była drożna i bagnet mi wystrzeliwał xd)

No to zaleje Maxlife 5w40. Pytanie jeszcze czy będzie on tak samo pompowalny jak olej który zaleca producent? Pompy oleju w lexach są jakie są... Co prawda mam nową od właśnie tych 9kkm, ale wole dmuchać na zimne.

mario_s pisze:

Rzeznix pisze:A w naszych warunkach i 1gfe lepiej nie sprawdzi się np. 5w40 niżeli 5w30? Szczególnie w upalne dni mając LPG? W teorii zapewni to lepszy film olejowy. Po zakupie zalałem Millersa 5w30, zaraz będzie zrobione 10kkm i się właśnie tak zastanawiam czy nie zalać czasem 5w40 np. Valvoline.

Wyszedłem z tego samego założenia i od ok 5 lat zalewam Motulem 5W40 X-Cess. Wcześniej ten olej był proponowany przez program doboru oleju na stronie Motyla. Zrobiłem na tym oleju ok 120kkm i nie narzekam.

Najbardziej rozsadny wybor do tego silnika...i dla wielu innych tez

Panowie, jeśli chodzi o filtr oleju, a jednocześnie kontrolkę ciśnienia oleju... U mnie po wymianie pompy gasła prawie natychmiastowo po odpaleniu. Teraz gaśnie około 2 sekund po odpaleniu (chyba, że już wcześniej silnik pracował to szybciej). Podobno OEM filtr ma jakiś zawór zwrotny i ciśnienie jest od razu przy rozruchu? Obecnie mam Knechta i Knechta chciałem kupić, ale teraz się zastanawiam. W sumie OEM jest ponad dwukrotnie droższy w ASO...

Mam pytanie czy normy olejowe są w przypadków is 200 i is 300 istotne?

kupuje w tej chwili olej spełniający najbardziej rygorystyczne normy VW 504.00 / 507.00 a według producenta norma powinna być: ACEA: A5 / B5. Nigdzie w necie nie mogę znaleźć czy można iść z normami w górę (ogólnie to jakby było na odwrót czyli producent wymaga VW 504.00/507.00 a stosujemy ACEA: A5/B5 to może być gorzej).

Jeżeli wybieracie Motula 5W-40 to polecam porównać do Valvoline 5W40 All Climate. Parametry bardzo zbliżone a TBN w Valvoline jest 10 (Motul 6,5-7) więc silnik będzie wśrodku lusterko
Właśnie go sobie kupiłem do XC90 - co prawda inny silnik bo doładowany a;le dla mnie TBN jest istotne jeżeli reszta parametrów jest podobna. Tym bardziej w starszych silnikach. Lepiej zapobiegać nagarom.