[Is200] Szarpie autem przy przyspieszaniu

[owczar]

Zgadza się, dyskusja była niepotrzebna, bo kilka postów wcześniej napisałem, żeby wrzucić zdjęcia instalacji i oscylogramy, co dałoby już jakiś szerszy obraz problemu

Co do korekt LTFT to nie zgadzam się z tym co napisałeś. Zakres korekt wynosi +-10/15% w zależności od strategii producenta. Jeśli ECU przekroczy ten zakres to zgłasza błąd. LTFT wcale nie muszą się mieścić w zakresie +-5%. Gdybyś mnie odesłał moim galantem bo korekty nie mieszczą się w tym zakresie, to nigdy bym nie mógł do Ciebie wrócić, bo w tym aucie LTFT są cały czas między 5-10% na plusie i nie oznacza to nic złego. Wszystko zależy od warunków pracy silnika, stopnia zużycia. Ważne by w danym punkcie pracy korekty były stabilne- wtedy możliwa jest prawidłowa regulacja LPG. Po prawidłowym wystrojeniu korekty na LPG i PB w danym punkcie powinny być takie same

Valteki będą działać jak są dobrze zamontowane. To, że są mało precyzyjne będzie miało jedynie wpływ na kulturę pracy no i będą głośne.

ISA2 przydaje się podczas kalibracji, potem się wyłącza. Zresztą korekt po OBD też się nie powinno zostawiać. Oba algorytmy działają podobnie- pierwszy czyta czasy wtrysków PB, drugi LTFT, które są proporcjonalne.

[Damnian]

Ostatni post:

Ja odsyłam kiedy widzę ze korekty wyjechały dużo za dużo i wiem że nie wrócą- tak słowem wyjaśnienia. W Renault nawet około 25% jest korekta w obie strony. W każdym aucie jest inaczej i zarówno STFT i LTFT zmieniają się z różnymi prędkościami. Wiadomo że korekty bedą różne dla różnych silników i paliw, ale wiadomo im korekta jest bliżej 0 tym auto pracuje prawie tak samo jak na paliwie wzorcowym. Co do tego jak ja reguluje to jest inna bajka, także tak proszę nie mów. I tak jak napisałeś ważne aby korekty podczas pracy na PB i LPG były takie same.

Dziękuję, pozdrawiam, czekamy na post andrew.

[andrew]

Byłem dziś u majstra i pierwsze co, to sprawdził świece. Okazało się, że była za duża przerwa, zmniejszył do 0,7mm. Trochę się poplepszyło, ale dalej potrafił przyrwać. Potem sprawdził o co chodziło z tym check engine i była za uboga mieszanka. Później po wpięciu się pod sterownik okazało się, że 2 wtryski "klepią". Wzieliśmy kompa i podczas przejażdzki sprawdzał i faktycznie, po wyłączeniu tych uszkodzonych było ok. Koniec końców zdecydowałem się na nową listwę, żeby zamknąć temat na dłuższy czas (oby tak było ).

[Damnian]

No i git. A zamontowałeś nowe Valteki? Czy jak? Tak jak już wyżej wspominałem za jakiś czas znowu się rozjadą. Generalnie na przyszłość polecam Dragony (LPG Tech) albo Barracudy (Alex) są sprawdzone i ceny są przystępne - około 70 zł za wtryskiwacz
Tak czy siak świece kwalifikują się do wymiany.

[andrew]

Z tego co pamietam, to AC Stag, czy coś w ten deseń. Gość mówił, że powinno być sporo lepiej niż na Valtekach. Montaż w piątek będzie, ciekaw jestem jak to będzie chodzić. A co do świec, to właśnie okazało się, że poprzedni właściciel nie ściemniał i dopiero co były wymieniane. I przerwa na świecach była nominalna, a mój gazownik mówił, że do gazu na jednoelektrodowej świecy przerwa powinna mieć 0,7mm.

[Damnian]

To są niby ulepszone Valteki. Tak czy siak ja bym się zastanowił nad tym, nie wiem jaką to ma wytrzymałość. Zarówno Dragony jak i Barracudy mają gwarancje na 100kkm.
Z tego co ja wiem i co mnie uczyli to tylko przy tradycyjnych instalacjach zmieniali przerwę na świecy, a na sekwencji nic się nie robi. Dziwne. A tak poza tym to żadne świece do gazu nie istnieją. Mają być takie jak zaleca producent, bez żadnego cudowania. A same świece nie maja przebić? Rysek albo kropek na porcelanie? On zmniejszając przerwę ułatwił iskrze przeskok do elektrody. Obejrzyj dokładnie fajki, może znajdziesz coś.

[andrew]

Ze świecami wszystko było ok. Pokazaywał mi każdą po kolei i żadnych rysek nie było. Mówił właśnie, że gdyby były "pajączki" na porcelanie to wtedy można by się martwić, a te objawy raczej wskazują na te wtryski.

[Damnian]

no jak są pajączki to już jest bardzo źle. Czasem wystarczą pojedyncze kropki i auto już będzie szarpać. A typek nie ma maszynki do sprawdzania wtrysków? Przecież można je zregenerować i będą dalej latać.Tam tylko to się zużywa, bo nic więcej nie ma i masz nowe wtryskiwacze:) Zastanów się nad tym
http://allegro.pl/komplet-naprawczy-lis ... 82064.html

[dawidek106]

U mnie na wtryskach STAG się wieszał,dopiero Hana rozwiązały sprawę. Od 20tkm cud malina!

[owczar]

Ja bym poszedł w barracudy. Valteki to elektrozawory. ..