Lexus - Forum

Hej,
wszystko wskazuje na to, że w piątek odbiorę RX350 mk3. Chciałbym pojeździć nim około miesiąca i sprawdzić czy wszystko ok, a następnie oddać do zamontowania instalacji LPG.
Mój znajomy gazownik po wstępnej rozmowie proponuje sekwencję lub instalację LPG z wtryskiem fazy ciekłej gazy.
Zaintrygował mnie temat fazy ciekłej, podobno auto może palić nawet mniej gazu niż benzyny. Niestety minus tej instalacji jest taki, że jest dużo droższa.
Czy ktoś miał doświadczenie z takimi instalacjami?
Pozdrawiam

Będziesz chyba pierwszym na forum z taką instalacją.Mówi sie o tym od dawna,ale zaporowa cena i dostępność swoje robi.Nie liczyłbym na mniejsze spalanie ze względu na wartość opałową gazu,ale moc można podnieść.Korekta punktu zapłonu i fakt chłodzenia mieszanki swoje zrobi.

[quote="kpk"]Hej,
wszystko wskazuje na to, że w piątek odbiorę RX350 mk3. Chciałbym pojeździć nim około miesiąca i sprawdzić czy wszystko ok, a następnie oddać do zamontowania instalacji LPG.
Mój znajomy gazownik po wstępnej rozmowie proponuje sekwencję lub instalację LPG z wtryskiem fazy ciekłej gazy.
Zaintrygował mnie temat fazy ciekłej, podobno auto może palić nawet mniej gazu niż benzyny. Niestety minus tej instalacji jest taki, że jest dużo droższa.
Czy ktoś miał doświadczenie z takimi instalacjami?
Pozdrawiam[/quote

Bardzo dużo kilometrów zrobiłem na takiej instalce w corollce 1,4 vvti ogólnie to: nie było różnicy bena gaz w przyśpieszeniach, spalanie takie samo jak w zwykłej instalce (na oko), a to spalanie mniejsze niż beny to farmazon

To 2GR-FE na wtrysku pośrednim ? 280KM ?
To bardzo ciekawy jestem co tam z wtryskiem fazy ciekłej można zaoferować. Może są już pompy co to obrobią...
Wtrysk fazy ciekłej przez wtryskiwacze gazowe stosowany w silnikach z wtryskiem pośrednim (V generacja) to teoretycznie fantastyczne rozwiązanie.
Niestety praktyka z teorią robi wiadomo co
Jeżeli mówimy o 2GR-FE to porządny setup IV generacji będzie znacznie rozsądniejszym rozwiązaniem.
Nie oszczędzamy na gratach ani na pracy majstra i będzie dobrze.

Hej,
po otrzymaniu wyceny na fazę ciekłą odechciało mi się jej .
Wracam do pierwotnego pomysłu z sekwencją.
Przy okazji pytanie, czy w przypadku tego silnika 2GR-FE jest wymagana/zalecana lubryfikacja?
Pozdrawiam
KPK

Miałem założoną lubryfikację ale wywaliłem dziadostwo,bo do niczego nie jest potrzebna.Nie chciałbyś widzieć jak wygląda kolektor ssący w środku,kupiłem profilaktycznie drugi bo nie byłem pewny skutecznego doczyszczenia starego.
Możesz podać wycenę instalacji fazy ciekłej?

Dziękuję za info.
Wycena była w okolicach 10 tyś PLN,
Pozdrawiam

kpk pisze: Wycena była w okolicach 10 tyś PLN,

Ciekawe. Rząd wielkości charakterystyczny dla Prinsa DLM nie nadającego się do Twojego silnika
Dopytywałeś czego dotyczy wycena?

kpk pisze:Hej,
po otrzymaniu wyceny na fazę ciekłą odechciało mi się jej .
Wracam do pierwotnego pomysłu z sekwencją.
Przy okazji pytanie, czy w przypadku tego silnika 2GR-FE jest wymagana/zalecana lubryfikacja?
Pozdrawiam
KPK

a czemu miałaby służyć lubryfikacja?

carsik pisze: a czemu miałaby służyć lubryfikacja?

No jak to ???
"ochronie gniazd zaworowych"