[IS 200] Jaka instalka LPG, co proponujecie?

[tomekb]

Ja tez przez pierwsze 200km milaem stresa ale pozniej dolalem za 10pln i nagle wskoczylo duzo paliwa i sie uspokoilem

[Thorgal1]

Często leję pełny bak - nie ma gdzie przelewać z komory do komory a wskazówka dalej opada - teoria z komorami upadła - ale jak by się tylko to działo przy mniejszych ilościach paliwa w baku to miało by to jak najbardziej sens.

[konik_80]

Dlatego napisałem, że sobie tylko "wymyśliłem" - zapewne działa to tak jak pisaliście na zasadzie obliczeń komputera - tak samo jak ekonomizer.
Wqurza tylko jak ma się jeszcze 1/4 baku a pali się rezerwa

[konik_80]

Robiłem u druciarza który spaprał robotę... Sam później wszystko poprawiłem.
Co do gratów to najlepiej STAG 300Plus, wtryski MJ i mocny reduktor - z tym ostatnim ciężko coś konkretnego doradzić bo powyżej 200kucy praktycznie wszystkie klękają z ciśnieniem. Wybór jest pomiędzy Scorpionem GT, EG200 lub MJ.

Obecnie testuje Scorpiona GT w swoim Subaru (173kuce) Póki co membrana się układa - jak ciśnienie przestanie wariować zdam relację czy na pewno jest godny polecenia.
Do ISów wiem, że lepszy jest przerobiony KME Silver niż Scorpion ST - lepiej trzyma ciśnienie przy max bucie ale za to ma trochę większe przerosty przy CUT OFF.

[tomekb]

dzisiaj zakupilem 6 dysz do magicow 2,4 w hurtowni 18PLN za wszystkei mysle ze do konca miesiaca wyladuja w aucie i bedziemy testowac oczywiscie jednoczesnie 2 is beda testowane na lpg z tymi dyszami

[maxkow]

Mysle od podkreceniu kompresora w Is do ok 250KM jak myslicie czy reduktor Scorpion GT wytrzyma ??

[konik_80]

Szczerze to wątpię aby dał radę. Przy 173 km w moim Legacy przy max bucie klęka o 0,25bara to jeszcze wartość względnie dobra, aczkolwiek spodziewałem się, że będzie mniejszy spadek.
Ale zawsze można ustawić aby po przekroczeniu załóżmy 70% obciążenia silnika przełączał się na bene lub od określonych obrotów.
Założenie gazu jest aby było ekonomicznie - kiedy jest potrzebna pełna moc to niech idzie ona z beny tak jak przewidział producent

[maxkow]

Zdaje sobie sprawe z tego ze moga byc problemy , obecnie jest nieco ponad 200KM i reduktor daje rade. Wiem ze LPG jest do oszczednosci , osobiscie jak chce pocisnac to przełaczam na LPG , ale zdarza sie tak ze np przy wyprzedzaniu trzeba wcisnac gaz w podlage i nie zawsze jest czas zeby przełaczyc na bene dlatego jestem ciekaw czy reduktor wytrzyma.

[Thorgal1]

Ale zawsze można ustawić aby po przekroczeniu załóżmy 70% obciążenia silnika przełączał się na bene lub od określonych obrotów.
Założenie gazu jest aby było ekonomicznie - kiedy jest potrzebna pełna moc to niech idzie ona z beny tak jak przewidział producent

Oczywiście można taki manewr zastosować, ale z tego co pamiętam to ten pomysł na lpg.forum spotkał się z ostrą krytyką, dlatego myślę, że niestety złotym środkiem będzie poprostu wymiana reduktora na mocniejszy

[tomekb]

a ja uwazam ze to dobre rozwiazanie ale w tym przypadku najlepiej jakbys mial jakis przycisk uwalniajacy 250 koni bo fakt taki kazde szybsze ruszenie na swiatlach spowouje jazde na benzynie