Lexus - Forum

Różnica przy Lexie jest taka że 15 letni dalej jest bardziej niezawodny niż 5 letnie VAGI, MB czy BMW. Dlatego też tak trzyma cenę. Co do różnicy w spalaniu - 4.3 jest spoko przy LPG i jest świetnym wyborem w trasę - tak samo świetnym jak 3.0 (chociaz 4.3 będzie trochę bardziej ekonomiczny przy LPG). Kwestia luzów zaworowych to nie wiem jak liczysz. Sprawdzenie co 30tyskm to jest maks 300zł, regulacja Ci odpada jeśli masz dobrze ogarniętą instalację gazową. To nie jest głowica z plasteliny że nagle wypali Ci gniazda itp - zaniedbane egzemplarze się zdarzają ale taki kupisz 10-15k taniej.

Założyłem że jedna regulacje trzeba co jakis czas wykonać, więc dałem 500 zł jednorazowo ale z tego co napisałeś lepiej to wygląda, także dzięki za info. Oczywiście nie mam na myśli że te są za drogie bo ja to więcej jak 40 to nie dam. Bardziej myślę w kontekście sprzedaży po 2-3 latach, bo tak jak napisałem, widzę że schodzą te najtańsze egzemplarze a te droższe stoją miesiącami.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Auto Swiat i to co tam piszą trzeba podzielić na dwa.Wiadomo jakie samochody przeważnie wygrywają Teraz baterie w hybrydzie to już nie jest nie wiadomo jaki koszt.Sam pomyśl i przelicz co Ci się bardziej opłaca i to raczej bierz ilość kilometrów i koszta paliwa jeśli już,a resztę odpuść bo nie kupisz Lexa.Jak zaczniesz myśleć o bateriach w 450h,o amortyzatorach w 430 lub o bębnach VVTi w 300 to skończysz na Dacii Logan (bez urazy dla użytkowników).

Auto swiat gdzie 90% udziałowców to lobbisci z niemiec. Wymiana baterii to teraz nic strasznego, bo pasują cele bodajże z priusa do 2018 roku, wiec tego jest pełno na rynku. Ja swoja hybryde uzywam z 90% na trasach jak sie okazało, z wyliczeń kilometrów, i uwazam ze to swietne auto na trasy , przy 160 jest niecale 2k odrotów, bez szalenstw spalanie 9.5 , do 140 błoga cisza, szybsze niz 80% tego co jezdzi po drogach.

BlazejGS pisze:Te 430 za 50k stoją już od grudnia niektóre a jak pytam właścicieli to mówią że nikt prawie nie dzowni, co też mnie martwi przy odsprzedaży później.

Rynek lexów jest specyficzny (delikatnie mówiąc) więc dosłownie nie bierz tych wszystkich przypowiastek co ile powinno kosztować ale pamiętaj że jeżeli chcesz auto premium, silnikowo z czymś większym niż r4, akceptujesz charakter jazdy Lexa to za bardzo nie masz w czym wybierać i to nawet jeżeli wydaje Ci się ze gdzie indziej będzie taniej.
Z premium EU jako alternatywa tak naprawdę pozostaje tylko MB, BMW, Audi i niestety jak sobie prześledzisz to co może Cie spotkać przy tych markach to kwoty 10,15,20k nie są za specjalnie duże.
Dam Ci prosty przykład MB traf opcje E class z Air Matic + silnik m113 (bardzo fajny motur) to rozrząd + wyprowadzenie zawiasu sądzę ze w 15k będzie problem się zmieścić a i tak MB na starym V8 wydaje się mało toksyczny jak zestawimy go z BMW albo Audi.

I auto świat przegląda na oczy...
https://www.auto-swiat.pl/uzywane/co-wa ... zl/23cnqvt

Przynajmniej tyle

bigfish pisze:Auto swiat gdzie 90% udziałowców to lobbisci z niemiec. Wymiana baterii to teraz nic strasznego, bo pasują cele bodajże z priusa do 2018 roku, wiec tego jest pełno na rynku. Ja swoja hybryde uzywam z 90% na trasach jak sie okazało, z wyliczeń kilometrów, i uwazam ze to swietne auto na trasy , przy 160 jest niecale 2k odrotów, bez szalenstw spalanie 9.5 , do 140 błoga cisza, szybsze niz 80% tego co jezdzi po drogach.

Gdzie w hybrydzie widzisz obroty??? U mnie jak jeżdżę do 180km h to utrzymuje się poniżej dychy. Przy 150 jest niecałe 9. Ale najlepsze, że ostatnio wlokłem się z Kłodzka do Wrocławia z innymi użytkownikami dróg i przecierałem oczy co pokazał komp - 6,5 litra jak paseratti w TDI.
Ogólnie nasz krajowy rynek jest zepsuty do szpiku przez nieuczciwych handlarzy. Okazje z przebiegami 180 rządzą. Czy to mb czy biemdabelju jak nie jest na bieżąco przeglądane j doinwestowywane to naprawy idą w grube tysiące. Lexus na szczęście jest na tyle przemyślany i dopracowany że bije Niemców pod względem niezawodności i potencjalnych elementów które mogą się zepsuć.

Jeśli chodzi o sprzedaż auta w normalnej cenie w stosunku do stanu to ze względu na powyższe importowane perełki zawsze nie będzie to łatwe. F10 dwa lata temu w super konfiguracji też sprzedawałem 2.5 miesiąca więc to chyba niezależnie od marki, chyba że masz mondeo za 20tysi

Odnośnie Gs to każda wersja jest fajna. Zależy czego szukasz. Powodzenia

grzenios pisze:

bigfish pisze:Auto swiat gdzie 90% udziałowców to lobbisci z niemiec. Wymiana baterii to teraz nic strasznego, bo pasują cele bodajże z priusa do 2018 roku, wiec tego jest pełno na rynku. Ja swoja hybryde uzywam z 90% na trasach jak sie okazało, z wyliczeń kilometrów, i uwazam ze to swietne auto na trasy , przy 160 jest niecale 2k odrotów, bez szalenstw spalanie 9.5 , do 140 błoga cisza, szybsze niz 80% tego co jezdzi po drogach.

Gdzie w hybrydzie widzisz obroty???

Techstream lub obd

Ok dzięki za info. Nie wiedziałem.
Pozdrawiam