Chcę kupić IS200T opinie , uwagi , podpowiedzi

Post autor: **octane** » 30 mar 2016, o 15:52

BMW I8 na 100% bawił się z tobą. To jest już szybkie auto. Sądzę że ISF szedł by porównywalnie ale nie IS200T
A spalanie w sumie spore. Mój IS350 przy 180km/h pali maks 11l. Dłuższych tras po 200km/h nie miałem okazji jeździć.
Wielka szkoda, że nie ma u nas 350.

Post autor: **Sebek** » 30 mar 2016, o 17:25

octane pisze:Mój IS350 przy 180km/h pali maks 11l.

jadąc 180km/h chesz powiedziec ze srednia masz 11/100?? Wolne żarty

Post autor: **ArtIS** » 30 mar 2016, o 18:12

Widzę ze ten IS200t bardzo duzo pali. Dziwne skoro pojemność poszła w dół i jest pełno gratów elektronicznych które zapewne maja pomagać w oszczędzaniu paliwa.

Widzę ze nie warto wymieniać mk2

Post autor: **octane** » 30 mar 2016, o 20:52

Sebek pisze:
octane pisze:Mój IS350 przy 180km/h pali maks 11l.
jadąc 180km/h chesz powiedziec ze srednia masz 11/100?? Wolne żarty

Tak, do 160km/h pali 10l.
W tamtym roku trasa Białystok -Wrocław. Prędkości zależnie od natężenia ruchu, ale jak było pusto to ok 180km/h. Średnie spalanie było 10,5l.
Prędkości podaję licznikowe bo nie wożę GPS.
Trasa Warszawa-Białystok nigdy nie wyszła mi więcej jak 11l. A nie jeżdżę jak emeryt.
Dla porównania IS220D przy podobnych prędkościach palił może 0,5l mniej.

Post autor: **ArtIS** » 31 mar 2016, o 07:09

Pytanie czy ten licznik został skasowany po tankowaniu? W wersjach USA są 2 wskaźniki: "average" i "tank average" jednak by oba były wiarygodne trzeba skasować licznik A/B przejechanych kilometrów.

Post autor: **octane** » 31 mar 2016, o 07:25

W europejskich tez są dwa wskaźniki. Tank kasuje się sam po każdym tankowaniu.

Post autor: **Dzidu79** » 31 mar 2016, o 08:55

Liczniki tripow a,b nie mają wpływu na wskazniki średniego spalania ,chyba że na te wliczane samodzielnie

Post autor: **adamsky73** » 31 mar 2016, o 09:32

A kto tu mówi o licznikach tripów? Chodzi o wskazania średniego spalania w komputerze pokładowym

Post autor: **Dzidu79** » 31 mar 2016, o 09:54

adamsky73 pisze:A kto tu mówi o licznikach tripów? Chodzi o wskazania średniego spalania w komputerze pokładowym

Wydaje mi się ze kolega wspomniał

ArtIS pisze:Pytanie czy ten licznik został skasowany po tankowaniu? W wersjach USA są 2 wskaźniki: "average" i "tank average" jednak by oba były wiarygodne trzeba skasować licznik A/B przejechanych kilometrów.

Post autor: **ledziu** » 31 mar 2016, o 11:02

A nie lepiej po prostu skasować licznik przebiegu dziennego po tankowaniu pod korek a potem znowu zatankować pod korek

?

Co do spalania podanego dla 350ki ISa to nie wiem czy jest realne ale biorąc pod uwagę różnice które mogą wynikać w masy opon/felg, oporów toczenia opony + pewnie jeszcze kilka tematów których nie sprawdziłem np: zbieżność to wynik 11l jest możliwy w trasie nawet przy sporych pojemnościach i prędkościach.

Co do masy koła to ostatnio wulkanizator dziwnie się patrzył jak biegałem z wagą ale wyniki jeszcze bardziej go zdziwiły bo :

felga 17'ka z GSa waży 10,4kg a ja mam założoną z LS ucf10 17' która waży 13,3kg!!! Więc jak sobie dołozymy różnice masy w oponach które często przekraczają 2kg to może się okazać że nasze tylne wirniki zwane kołami są 5kg. cięższe niż inne ich odpowiedniki a to jest mega różnica która już w spalaniu da konkrety.