Lexus - Forum

Witam,
czy ktoś miał może problem z wspomaganiem układu kierowniczego, pewnego dnia po prostu przestał działać i kręcenie kierownicą jest bardzo cięzkie. Może ktoś ma jakiś sprawdzony warsztat który naprawia maglownice, bo podejrzewam że właśnie zepsuta maglownica jest tego przyczyną.

Wydaje mi się że GS MK3 jest system EPS ( Electric Power Steering) i nie ma tu klasycznego układu hydraulicznego z pompą i płynem hydraulicznym . Zacznij może od sprawdzenia bezpieczników i przekaźników

Pomoże tylko druga maglownica, częsta przypadłość w tym modelu.

madam pisze:Wydaje mi się że GS MK3 jest system EPS ( Electric Power Steering) i nie ma tu klasycznego układu hydraulicznego z pompą i płynem hydraulicznym . Zacznij może od sprawdzenia bezpieczników i przekaźników

Też tak pomyslałem żeby najpierw sprawdzić "elektrykę". Dzięki za potwierdzenie przypuszczeń.

andrej7 pisze:Pomoże tylko druga maglownica, częsta przypadłość w tym modelu.

Nie naprawia się takich maglownic? Bo nówka to powie połowa wartości auta, a z używkami to loteria.

Oryginalna nowa chyba cos ok 10k, używana 1200-2000zl ja kupiłem jedną przez złą diagnozę, ale już jej nie mam, wiem że pochodziła rok i padła także to jest loteria. Nie wiem czy ktoś naprawia, w czasie gdy mnie ten temat dopadł mówiono że nienaprawialna. W Stanach widzę są po regeneracji ale to za wiele zabawy aby tam odsyłać swoją.

andrej7 pisze:Pomoże tylko druga maglownica, częsta przypadłość w tym modelu.

Nie naprawia się takich maglownic? Bo nówka to powie połowa wartości auta, a z używkami to loteria.[/quote]

Jeśli w Stanach naprawia się tego typu maglownice to w Polsce na pewno też. Ja na Twoim miejscu dzwonił po warsztatach które regenerują maglownice z EPS i pytał się . Przykład masz tu : http://przekladnia.net/wspomaganie-elektryczne/

Witajcie,

Jak lekko powinna się obracać kierownica na postoju w GS450h mk3? Możecie porównać prawidłową siłę wspomagania do jakiegoś innego, nowszego lexusa?

Pozdrawiam

Może ktoś wie gdzie znajduje się moduł EPS? Bo według tego: http://japancars.ru/index.php?route=cat ... 8965030730 znajduje się w okolicach nadkola, ale go tam nie ma. Nie wiem czy ten schemat jest z takiej dziwnej perspektywy czy poprostu jest gdzieś indziej.

Update:
znajduje się pod akumulatorem.

co do lekkości obracania kierownicą na postoju w GS450h to mogę tylko powiedzieć, że jest "normalnie" lekko. Zauważyłem jednak inną ciekawostkę, w czasie kiedy wyłączony jest silnik spalinowy, szybkie kręcenie kierownicą przy kolejnym manewrze powoduje zmniejszenie siły wspomagania. Zupełnie jakby mocy brakowało w akumulatorze do zasilenia wspomagania. Auto było sprawdzone w ASO i przekładnia była sprawna, ot taka specyfika modelu.

Potwierdzam, mam tak u siebie. Byłem wczoraj na przeglądzie i stwierdzili, że ze wspomaganiem jest wszystko ok, czyli nie ma luzów i działa z odpowiednią siłą. Jestem jednak mimo to ciekaw jak wpływa regeneracja przekładni na siłę jej działania. Podobno lubią się zużywać po paru latach, a ja lubię jak wszystko działa na tip top