Lexus - Forum

To prawda ja jak kupiłem 2 lata temu zapłaciłem za przednia to samo 560 zł;/

owczar pisze:No to cena niewiarygodnie niska

Już kiedyś pisałem, ale przypomnę

Mam kolegę, którego syn pracuje przy sprzedaży części do samochodów dostawczych i ciężarowych. Jego szef sprowadza części, z których usuwają chińskie naklejki i kleją inne Klient kupuje później taki pseudooryginał i wyskakuje z większej kasy niż powinien. Proceder trwa już od kilku ładnych lat - dlatego pytam Was o źródło zakupu. Okazje tak naprawde nie muszą być okazjami, choć zapewne się zdarzają.

No to właśnie różnie bywa. markami, a ta piast amiała jakieś tłoczenia poza naklejkami?

Tak miała wybite numery katalogowe koyo

owczar pisze:No to właśnie różnie bywa. markami, a ta piast amiała jakieś tłoczenia poza naklejkami?

<EDIT>

Najtańszy trójramienny ściągacz ze znanego portalu ogłoszeniowego poradzi sobie ze ściągnięciem piasty?

Piasta wymieniona, w samochodzie nareszcie zapanowała cisza Z demontażem nie było łatwo, ale jakoś poszło. Nie jestem przekonany co do prawidłowości montażu. Kumpel wg jego szkoły montował od zawsze piasty w alu wahacze na smar, teraz poszło na jakiś elastyczny uszczelniacz, żeby nie wklejać. Nie chciałem tego wkręcać na sucho bo po wyczyszczeniu było za luźno, opierało się jedynie na nierównościach po czyszczeniu.

Otwór na piastę w wahaczu - u góry od wewnątrz miał podcięcie, jakby ślad po przecinaku podczas wcześniejszego demontażu, ale możliwe, że to mniej materiału jest w tym miejscu odlewu. Utlenianie stopu w miejscu połączenia ze stalową piastą tworzyło dość grubą skorupę, wyglądało jak klej.
Na starej piaście wytłoczone numery oraz NSK made in Japan, nie wiem jak poznać czy to fabryczny montaż.

Fabrycznie nowe części są bardzo dobrze spasowane, nie mają problemów ze składaniem. Co do wymiany serwisowej są różne szkoły, jak z przekładaniem opon, żeby nie ząbkowały - jedni piszą nie zamieniać inni, że to jest konieczne Jak to prawidłowo powinno się robić?

To co zobaczyłeś u siebie to chyba nie ślad po przecinaku.

Twój przypadek korozji nie jest odosobniony.

http://www.clublexus.com/forums/ls430/7 ... indle.html

Ściągaczem młotkowym z tak niewielkim bijnikiem mógł sobie długo polkepać. Mój był wielokrotnie cięższy i nie dało rady, dopiero po zastosowaniu rozpieraków opartych o wahacz piasta opornie ruszyła

Wahacze ze stopów aluminium posiada wiele samochodów na rynku, a łożyska trzeba wymieniać. Nie sądzę, żeby w takim audi czy innym piasty wychodziły inaczej. Jak to robią w serwisach/warsztatach, składają na smar, żeby się nie zapiekało, czy na sucho? Bo po oczyszczeniu na pewno nie będzie pasowania jak na nowych częściach przy montażu.

Jeździ ktoś na piastach NTY lub Eurodriveshafts? Potrzebuje pilnie wymienić i na szybko tylko te mogę w tej chwili dostać. Wytrzyma to z 50kkm?
Jedna piasta ma luz a druga jest tak skorodowana, że czyszczenie chyba nie ma większego sensu, nie wiem czy uda się doczyścić żeby było równo.