Lexus - Forum

klaus pisze:Bateryjka 12v (tak ją można nazwać) służy tylko i wyłącznie do podtrzymania napięcia przy wyłączonym układzie hybrydowym, nie służy do rozruchu silnika spalinowego.

Racja, ale to nie "bateryjka" tylko kawał akumulatora

klaus pisze:Jak podepniesz zamiast niej szeregowo 10 paluszków AA to też pewnie wystartuje.

oj to chyba nie przejdzie, elektronika trochę pożera, a jak bateria 12V padnie to trzeba jej dać kopa z innego auta, bo nie wstanie nawet pod niezłym prostownikiem. Ewentualnie prostownik z funkcją wzbudzania, bo inaczej nie naładujesz. Sprawdziłem osobiście i dopiero pożyczenie prądu z drugiego auta pozwoliło obudzić akumulator, "odpalić" moją hybrydę, a potem podładować prostownikiem

klaus pisze:U mnie np też często się włącza przy cofaniu.

a to kolega ostro na wstecznym pomyka , bo u mnie zawsze w trybie stealth jeśli tylko silnik ciepły. Jedyny przypadek kiedy włącza mi się spalinowy przy naładowanej baterii i ciepłym silniku to jakieś 100m na wstecznym z prędkością ponad 20-30km/h.

kliMati pisze: oj to chyba nie przejdzie, elektronika trochę pożera, a jak bateria 12V padnie to trzeba jej dać kopa z innego auta, bo nie wstanie nawet pod niezłym prostownikiem. Ewentualnie prostownik z funkcją wzbudzania, bo inaczej nie naładujesz. Sprawdziłem osobiście i dopiero pożyczenie prądu z drugiego auta pozwoliło obudzić akumulator, "odpalić" moją hybrydę, a potem podładować prostownikiem

Przejdzie bez problemu, słowo klucz to ZAMIAST, uruchamiałem już swojego z jakiegoś mini akumulatorka typu 2-5Ah

kliMati pisze: a to kolega ostro na wstecznym pomyka , bo u mnie zawsze w trybie stealth jeśli tylko silnik ciepły. Jedyny przypadek kiedy włącza mi się spalinowy przy naładowanej baterii i ciepłym silniku to jakieś 100m na wstecznym z prędkością ponad 20-30km/h.

Nie zawsze tak jest i nie analizowałem mocniej od czego to zależy, ale nawet przy rozgrzanym silniku i pełnej baterii trakcyjnej potrafi się włączyć spalinowy przy cofaniu. Nie wiadomo co tam sobie Japończyk zaimplementował w kodzie do sterownika hybrydy.

Dodam, że jazda podczas parkowania do przodu i do tyłu odbywała się z prędkością ciut wyższą niż pełzanie. W sumie nic dziwnego, mało osób parkując manewruje z gazem wciśniętym do podłogi

Od grudnia 2020 przejechałem ponad 15 tyś. km.
Spostrzeżenia: średnie spalanie podawane przez komputer jest o 0,1-0,2l/100km wyższe niż wychodzi mi za każdym razem przy tankowaniu do pełna i policzeniu kilometrów.
Duże znaczenie ma dogrzanie silnika. Ciekaw jestem spalania przy wyższych temperaturach.
Nie używam trybu eco, bo nie lubię marznąć zimą w aucie, poza tym auto jest przymulone. Jeżdżę prawie cały czas na normal lub sport+ w zależności od sytuacji (zakręty, prędkość, potrzeba).
Na niemieckiej autostradzie zimą przy 150-170 km/h - 12 litrów.
Na szwajcarskim paliwie w Alpach (0% biopaliw) - 6,5-8,0 l/100km , max 120 km/h
Codziennie dojeżdżam do pracy 25km po ekspresówce, jestem w stanie jadąc 100-120 osiągnąć 8,5 l/100km, normalnie z wyprzedzaniem itp. wypada zimą 9,5-10l/100km. Jak zaśpię - 11.
Na zwykłej trasie z wyprzedzaniem, jazdą w miarę przepisową schodzę często poniżej 9.
Jeżdżąc po wiosce dużo na elektryku, sklep, ograniczenia, zakręty - 8,0l/100km
Przedtem jeździłem RAV4 hybrydową 4 lata, hybrydy trochę trzeba się nauczyć.

martinibianco pisze:Od grudnia 2020 przejechałem ponad 15 tyś. km.
[...]

Dzięki za opis spalania

martinibianco pisze: Przedtem jeździłem RAV4 hybrydową 4 lata, hybrydy trochę trzeba się nauczyć.

Tyle to wiem-może dlatego mi odeszła ta Astra? Może za mało wcisnąłem prawą stopą? Chociaż wskaźnik mocy był blisko końca skali.

JacekKo pisze:Tyle to wiem-może dlatego mi odeszła ta Astra? Może za mało wcisnąłem prawą stopą? Chociaż wskaźnik mocy był blisko końca skali.

Auto wcale nie osiąga maksymalnego przyśpieszenia w podłodze. Ja wciskam do pełnych obrotów, nieco odpuszczam i wtedy mi odchodzi, czuć to. Biorę to na słuch - unikam tzw. "wycia". To wynika z działania przekładni planetarnej, która zawsze wybiera najbardziej efektywny tryb pracy całego układu (z tego, co się dowiedziałem). W trybie sport+ dołącza prawie zawsze tylną oś.

RH450h z lipca 2020
Średnie zużycie paliwa pokazywane przez samochód od nowości 9,2 l/100km
Jazda po drodze ekspresowej i autostradzie ze stałą prędkością na tempomacie 135 km/h 10,8 l/100km
Jazda w mieście (Wrocław) 9,3 l/100 km, w zimie 10 l/100 km