Lexus - Forum

Witam,

Czy ktoś stosował te adaptery pod wtryskiwacze w lexusie?

Chodzi mi o te podstawki pod fabryczne wtryskiwacze, żeby nie wiercić kolektora.

pozdrawiam

Szwagier ma takie w Hyundaiu i20, pracuje w salonie Mazda/Hyundai i montuje fabryczne instalacje, jest bardzo z tego patentu zadowolony. Choć ciężko porównać małego Hyundaia do IS 300... zawsze można to poprawić i wywiercić dziury.

Patent w teorii fajny ale nie w każdym aucie a w zasadzie silniku się sprawdza - np w Volvo z silnikiem 2.0T 180kucy (2002r) patent się sprawdza a już np w Audi 3.0 V6 z 2003r pomimo iż chodzi auto dobrze to podstawki chrzanią wtrysk benzynowy - są różnice w dawkowaniu z podstawkami i bez...

Jeśli ktoś ma ochotę je zastosować to dobrze zebrać mapę benzynową przed ich założeniem.

Lukas pisze:Witam,

Czy ktoś stosował te adaptery pod wtryskiwacze w lexusie?

Chodzi mi o te podstawki pod fabryczne wtryskiwacze, żeby nie wiercić kolektora.

pozdrawiam

To jest zawsze loteria a dostęp nie jest łatwy więc może okazać się, że trzeba będzie zdjąc kolektor od nowa i tradycyjnie wiercić co pochłonie sporo czasu.
Kolejnym tematem jest to iż jak włożysz adapter to wszystko sie podniesie i może być problem z założeniem przepystnicy ( dolotu )
W przypadku is300 bardzo fajnie można nawiercić kolektor i tak wszystko wkomponować, że mieści się elegancko pod osłoną.
Jesli masz pytania jakieś to pisz na PW 2JZ-GE mam ogarnięte pod kątem LPG.

konik_80 pisze:Jeśli ktoś ma ochotę je zastosować to dobrze zebrać mapę benzynową przed ich założeniem.

Ok tylko jeśli po jakimś czasie będzie musiał rekalibrować system to będzie mega problem, Mapa noPB też się różni w zalezności od warunków więc te adapterki więcej mogą zatruc życia niz pomóc/
Co innego jak w aucie jest prosty dostęp i w 2h można je wyjąć zdjąć kolektor, naweircic i ponownie go zamontować co w IS300 w takim czasie jest niemożliwe.
Poza tym jak wcześniej pisałem są spore szanse że będzie problem z założeniem dolotu.

[quote="Yarecki"

konik_80 pisze:Jeśli ktoś ma ochotę je zastosować to dobrze zebrać mapę benzynową przed ich założeniem.

Ok tylko jeśli po jakimś czasie będzie musiał rekalibrować system to będzie mega problem, Mapa noPB też się różni w zalezności od warunków więc te adapterki więcej mogą zatruc życia niz pomóc/
Co innego jak w aucie jest prosty dostęp i w 2h można je wyjąć zdjąć kolektor, naweircic i ponownie go zamontować co w IS300 w takim czasie jest niemożliwe.
Poza tym jak wcześniej pisałem są spore szanse że będzie problem z założeniem dolotu.[/quote]

To fakt, że będzie to utrudnienie i strata czasu ale jakiś mega problem to to nie jest bo wyciągnięcie listwy paliwowej nie jest aż takim problemem - nie zmienia to faktu, że najpewniejszym rozwiązaniem jest jednak wkrętka.

...

Yarecki Bez obrazy ale ile razy będziesz mnie cytował? Przeczytaj co napisałem - wyraziłem swoją opinię na temat adapterów w poprzednim poście.